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作为渝新欧国际铁路的重要组成部分，兰渝铁路昨日传来最新进展。记者昨日从兰渝铁路集团获悉，原定2014年开通的兰渝铁路将改为2015年底实现全线贯通。同时，渝新欧大通道也将取道兰渝铁路，在路线上将进行调整，渝新欧将由原来绕道襄渝、西康、陇海线改为直接由广元北上，直达兰州。届时，改道后的渝新欧国际铁路运时将缩短。
兰渝铁路2015年通车
日前，市发改委有关负责人接受商报记者采访时表示：“兰渝铁路原计划2014年通车，现因甘肃境内三个隧道地质问题，将影响通车时间。”这是继去年受经济大环境影响被迫停工以来，兰渝铁路所遇到的新麻烦。兰渝铁路究竟遇到了什么地质问题？全线通车的时间又在何时？为此，昨日，商报记者联系到了兰渝铁路公司副总经理蔡碧林。
“兰渝铁路甘肃段要穿过一段长约6.5公里的富水弱胶结粉系砂岩地层区，这是一种极其疏松的土质，在此开挖隧道犹如在豆腐中打洞，隧道很难获得稳定的支撑”，蔡碧林表示，正是该段铁路遇到的技术难题严重影响了隧道的施工安全、质量和进度。
“就在不久前，这一问题刚刚得到解决”，蔡碧林表示，整个兰渝铁路将在2015年底实现全线通车。
记者从市发改委了解到，兰渝铁路重庆段包括渭沱、合川（中间站）、石子山（越行站）、磨心坡（中间站）、北碚（中间站）、兴隆场（编组站）、团结村（集装箱中心站）、蔡家（越行站）、井口（越行站）、重庆北站（客运站）10个站点。“如果工程顺利，重庆段有望提前在2013年底实现货运线和客运线的通车。”蔡碧林介绍。
笔电入欧缩短1天
“目前重庆的铁路网中，西北方向的货运通道特别缺乏，因此，渝新欧铁路进入西北方向也只能绕道，一旦兰渝铁路开通，对于节省渝新欧通道的运输成本和缩短运时都将有明显作用”，市发改委相关负责人表示。
据重庆海关显示，目前渝新欧国际铁路班列的走向为：从重庆出发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。
“目前重庆至兰州段还没有直达线路，需要经襄渝线至安康，转西康线至西安，再经陇海线才到达兰州，线路全长1466公里。由于铁路老化，目前该段列车时速最高仅160公里，整个区间段需耗时22小时。”蔡碧林表示，“兰渝铁路通车后，渝新欧将取道兰渝铁路直接北上。”
记者从市发改委获悉，兰渝铁路将南起重庆枢纽，往西北经广元直达兰州，线路全长820公里，通车最低时速将达到200公里，整个运时不会超过6.5小时。
“照此计算，兰渝铁路通车后，整个渝新欧的运时将缩短一天左右。”蔡碧林告诉记者。
助力笔电抢占先机
作为重庆笔电基地的运输大动脉，渝新欧的运时缩短将极大利好本土笔电产业。
“目前，‘渝新欧’通道全程运行期为16天，兰渝铁路开通后，这一时间将缩短为15天左右。”蔡碧林表示。
“我们公司每年都有大量的笔电整机经渝新欧出口，运输周期缩短1天后，我们对于市场变化的反应能力，将得到大大增强。”昨天，英业达（重庆）公司总经理简锦焰接受商报记者采访时表示。重庆某笔电企业人士对记者分析称，笔电更新换代很快，早上市就可以早占领市场份额。
据市物流办统计，去年“渝新欧”共开行17个班列、运送699个40英寸集装箱、97万台重庆造笔记本电脑、20万台重庆造显示器。“今年，重庆产笔电产品将达到5000万台。未来，预计将有40%的货量销往欧洲沿线，因此，对于重庆笔电产业来说，一个快捷、安全、低成本的物流通道至关重要。”“渝新欧”物流公司董事长李行志表示。
“‘渝新欧’纳入铁道部快捷班列规划后，将通过增加班次和缩短时差的方式来保证整条线路的快捷高效，而兰渝铁路的通车对于缩短整个时差，帮助笔电企业占据市场先机意义重大。”市经信委物流办公室主任周树林表示。 |
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发表于 2012-7-17 22:04:03
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发表于 2012-7-17 22:14:58
