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7月份的一场暴雨中，现代途胜车主丁先生因车辆被淹时未能打开车门逃生而不幸遇难，此事引发广泛关注，不少车主提出多重质疑：事发地点和外部环境相近的情况下，为什么偏偏丁先生驾驶的现代途胜车门打不开呢？车内有没有相关应急设备？下一步是否会有改进措施？
7月25日，北京现代汽车总部客服人员称，因未进行检测，无法确定车门打不开的原因。而在暗访中，济南北京现代4S店的销售人员对记者表示，丁先生所驾驶车辆无法开门的原因是“中控锁线路损坏”。
销售人员
雨水进车内或致线路损坏
7月份的一场暴雨中，车主丁先生驾驶北京现代途胜车辆不慎进入立交桥下三四米深的积水中。当时，他向妻子求救称，不知因车外水压太大，还是被什么东西挡住了，车门无法打开。
附近工地上一名工人说，当天19：00许，广渠门桥下积水已很严重，他看见好几辆车都被困在水中，车内人都打开车门逃生，可其中有辆车，在桥下柱子旁没有打开车门。
救援人员将被淹车辆拖出时，丁先生“已经直挺”，最终因抢救无效死亡。随后，一条“车辆进水电路断掉，致中控锁死，打不开门……”的微博在网上热传，描述了丁先生的遇难情形。
此事引发人们广泛议论，不少人就“车门为何打不开”等问题提出质疑。
7月25日，记者以购车者身份咨询济南多家北京现代汽车4S店。济南东岳北京现代4s店的销售人员商先生表示，途胜的车门安有中控锁，而中控锁受车内的线路控制。“丁先生车门打不开的主要原因是雨水浸入车内时，致使线路损坏。线路损坏导致最终无法打开车窗和车门”。
山东润华现代4S店工作人员张先生表示，高配置的车会出现线路损坏的可能，因为高档车配置较高，是完全受中控电脑的控制，中控电脑一旦损坏，车门就不能打开。“途胜的内门锁一半是电动一半是机械的，遇到电动损坏的情况下，手动打开内门锁就能打开车门。”
车界人士 非线路问题，或是物理原因
车界业内人士李先生否定了“线路受损”的说法，他认为该事件主要是物理原因造成的。“车门打不开是因为车外的压力大于车内的压力”。
李先生推测，丁先生途胜车内的积水不是一点点浸入的，整个过程相当于车掉进了河里。“驾驶员很难目测积水的深浅，以为自己的车可以通过，于是想快速驶过桥下，但没有料到行驶的途中，水的浮力使车浮起变成腾空的状态。车轮与地面无法产生摩擦，发动机就不能驱动前行。”
他向记者解释：“车在不能驱动的情况下就像船一样，会随着水流漂向桥底最深处。而车进水后重量加重致使车身下沉，就相当于开车时掉进河里。车下沉就会使车内的压力小于车外的压力，车门在强压下很难打开，除非用坚硬的利器把车窗砸开。”
现代客服 未进行检测，无法确定
7月25日15：00，记者拨打了北京现代汽车有限公司总部的电话，一直处于忙音状态。随后记者又与该公司销售本部联系，该部门的相关负责人称，他们对于北京广渠门车主溺亡一事不太清楚，并让记者与客服联系。
15：30，对于途胜中控失灵导致无法打开车门一事的质疑，记者与北京现代汽车有限公司的客服取得联系，1631号客服人员称，因为没有对出事汽车进行检测，无法确定那辆途胜车打不开门的真正原因。对于人们的质疑，也只能等到相关人员亲自检测后才能确定。
该客服人员告诉记者，目前没有接到关于此事的登记和通知，只能将记者的反映的问题记录后向上级部门反映，尽量短时间内作出回复。
记者试图联系相关技术人员，但该客服人员表示，目前没有技术人员的相关登记和联系方式。
车友质疑 中控存隐患，应当改进
虽然说法各异，但不少人仍认为，中控锁失灵在这次悲剧成因中扮演了重要角色。
为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，各品牌汽车越来越多地安装中控锁。当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
但是，在汽车被淹的特殊情况下，中控锁自动锁定功能却被广泛质疑。在一则名叫“看到北京广渠门车主溺亡你有什么感想”的帖子中，网友“有关部门”留言表示，“不要中控锁的”。网友“我叫猪才怪”用戏谑的口吻称，“面包车窗子是手动的，遇水熄火了也不怕，（车窗）手动摇下来”。一位昵称为“周礼粉城”的网友则认为，即使带天窗的车也没用，“断电了，随便咋整都不行”，还是在车里放个工具最保险。
对于以上说法，业内人士李先生介绍，中控锁的设计目的是方便使用，不用把钥匙插入锁孔就可以远距离开门和锁门，尤其是光线较暗的条件下，无需探明锁孔即可操作，同时方便驾驶员控制各个车门。当行车到达一定时速，一般情况是30公里/小时以上时，中控锁就会自动锁死各车门，防止车内人员因速度过快而被甩出去。
李先生认为，总体来说中控锁的设计利大于弊，因为毕竟暴雨天气是百年不遇的，只有在类似事件发生时有人才会认为中控锁存在缺陷。如果车内没有中控锁，那么也许大部分人就会觉得这样是不合理、不够人性化了。
在另外一个网页上，一位网友留言，“广渠门那个被困的先生，就是打不开车门啊！呼吁汽车制造商在设计汽车时，考虑汽车在进水情况下，电动车门处于“常开”状态！交通管理部门强制要求汽车内随时保留有类似自动破玻器之类的物品，确保在出现危险的时候能够紧急逃生。”
济南市民刘先生也向记者表示，是否可以考虑车内安个机关，必要时按下机关，就可以打开车门或者是玻璃自动破碎。
对于这一建议。业内人士李先生称，这种设想真正实现还有待考虑，因为存在一定的危险性。比如当按下机关时，出现玻璃自爆，这样就可从车窗逃离。但如车内乘员不小心碰到机关，车窗突然爆破，在毫无准备的情况下，是否会伤及人身？再者，如果车内的小孩不小心碰到的话是不是还会出现更严重的情况？
逃生实验
铁锤砸窗角，一击即碎
那么，在车辆目前的设计条件下，遭遇水淹时，什么办法是最佳的逃生方式？7月23日，有媒体专门对此进行了实验。
不少汽车的说明书介绍，在车门锁死无法从内部打开时，可以拔出插在座椅上的头枕，利用头枕下边坚硬的钢管击碎车窗玻璃。实验过程中，一位女性“车主”用此方法砸车窗一分半钟，除了玻璃贴膜被划伤外，玻璃并没有被砸碎。随后，三位男士分别用此方法砸了两三分钟，但因车内空间狭小，难以用力，车窗仍未被砸碎。
接下来，实验人员用汽车本身自带维修工具拖车钩进行测试。实验人员抓住拖车钩把手，将圆环状的一端朝车窗玻璃甩砸，一下就将玻璃击破。
第三个用来实验的工具是铁锤。一位女士坐在主驾驶座上，用铁锤砸同侧车窗的中心，用力猛砸三下，车玻璃仍“无动于衷”。随后，换坐到副驾驶位置，挥锤砸向主驾驶位置车窗左上角，一次便将车窗敲碎。
针对网上流传的脚踹、肘击等方法，身强力壮的男性工作人员反复实验，均以失败告终。
汽修专家介绍，座椅头枕的填充物本身就有缓冲力的作用，后端的填充物会吸收分散部分力；锤子长长的手柄会使车主事半功倍，但砸时应选择车窗的四个角，如果砸在车窗中心，冲击力会被整个车窗分担，作用力会减小；而在不使用工具的情况下用蹬踹车窗等方法破窗，是不太现实的。 |
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发表于 2012-8-1 07:25:33
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