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2012年11月06日 09:08:24 来源: 重庆商报 编辑: 璧山网站管理员 都市快轨:既能在铁路上共轨运行,也能在轨道交通网上共轨运行。其不同于现有的城市轨道交通线和城市郊区铁路,城市轨道交通的时速为80~100公里,我市拟建的都市快轨的最高时速为120~130公里。商报图形 王若静 制6 g! p1 s s- i1 M- L3 D0 R2 w
在璧山和铜梁之间,未来有望出现一条全新的都市快轨,铜梁也将快步跑进主城半小时经济圈。昨日来自市经信委的消息称,伴随璧山至铜梁这条都市快轨试验线浮出水面,今后“重庆造”装备的掘金点也开始放大,除了发展已较成熟的城市轨道交通产业,企业还可将目光锁定刚刚起步的都市快轨和高速铁路。
0 I6 W9 [, l. s 规划思路
2 D( f1 t5 [: m# K1 o2 ^) E 试验线全长32.1公里 4 Z3 m# @ g: ?4 o2 g
根据初步思路,我市拟建的首条都市快轨试验线,将连通璧山至铜梁,起点为轨道交通1号线的璧山站,经璧山的保家、大路和铜梁的蒲吕后,到达铜梁综合交通枢纽的铜梁站,全长32.1公里,建设投资为41.5亿元。建成后,将与轨道交通1号线实现贯通运营。初期客运量为9万人/日,远期为14万人/日。经初步测算,通车后,铜梁至主城预计可实现半小时通达,铜梁也将快步跑进主城半小时经济圈。- [3 g b9 @0 Y2 N1 v8 j. O( G
技术阻路 - J. _, _$ R7 x
何时开建尚无时间表
( `' }) d- ] Q/ m0 a9 ^$ n) h- s! E 对于都市快轨何时与市民见面,目前并无确切时间表。来自市经信委的消息称,这是因为都市快轨的车辆和装备技术,既不同于城市轨道交通,又不同于城际铁路和高铁。如何打造都市快轨产业还是一门新课题,需要时间来推进。+ w9 s5 L z: V; C& R Z
市经信委装备工业处处长康建透露,为解决技术标准等难题,市经信委正会同相关部门申请成立重庆市都市快轨研发中心,制定整车的技术标准、核心装备(包含零部件)的示范标准,力争铜梁至璧山段能成为全国的示范线工程。 |