中航协开五张罚单 圆通申通欲自建航空公司

第五张罚单加重了快递业在航空货运市场上的紧张气氛。继韵达、圆通等四家公司被注销二类航空货运代理资质后，北京飞力士物流有限公司(下称“飞力士”)不幸“中枪”。
27日，中国航空运输协会(下称“中航协”)公告称，飞力士私刻南航确认章，并加盖在《非限制性物品运输声明》上，严重影响正常飞行安全，决定注销该公司二类货运代理资质。
中航协方面同时也表示，将进一步加强对货运代理企业的督查监管，对影响航空货运安全的违规行为给予严肃处理。
随着快递业务的增长，航空货运已经成为各大快递公司无法绕开的关键环节，抢占高空货运领域成为未来快递公司发展的核心。

圆通则已经向民航局提出了申请，预备筹建自己的航空公司。圆通方面透露，如果获得批准，未来十年圆通将投资55亿元在航空公司上，并预计圆通航空总部将设在杭州萧山，在杭州、北京、广州、武汉设立航空枢纽。

但是，自己组建机队将使快递公司承受更大的成本压力。徐勇告诉记者，自建机队是目前航空货运渠道中价格成本最高的，如“四通一达”中的快递企业通过自己的机队运送快递件，未来不排除调整每单快件的价格。

该说法也得到了快递业内人士的认同，该人士介绍，自建机队的成本比腹仓货运成本平均高出30%~50%。例如，以前一单快递从广州到上海10元钱，以后走自建机队航运体系后，至少需要13元。

该人士称，目前“四通一达”等快递公司的利润并不高，毛利率在15%左右。自建机队后，假如不调高每单的价格，快递公司肯定会亏本。而涨价将不是一家快递企业的问题，有可能成为整个行业的一个趋向。

据中国交通协会快运分会统计，截至2011年国内拥有全货机91辆架。其中，EMS自有17架；顺丰自有9架，租赁18架，圆通租赁2架，UPS（中国）、联邦快递（中国）租赁2架。在中国的民营快递市场上，只有顺丰、圆通有自己的机队。

[s:376]

[s:325] 圆通目前航空发货正常，大家不必担心

支持,顶！

内容来自[手机版]

反正我是25号买的东西，发的圆通。到今天才到重庆，不可能走的航空吧。

圆通是不是走的航空，几天到重庆，输入快递单号就明白了！
26号发货，29号到潼南！

28号发货，1号深夜就到重庆了，下午就能到潼南！