重庆主城与区县将开城际列车

结合“功能区划”，市规划局昨天通过市政府公众信息网发布消息，将规划新增10条放射性城际铁路，并规划在70公里以内的都市区布局市郊铁路。
这样一来，主城内部有轻轨、地铁，而主城周边的卫星城则可以通过市郊铁路、城际铁路等轨道系统，实现与主城的便捷互通，这也正好符合我市“五大功能区”划分中作出的产业与人口、居住布局。
5 }' h( K( s/ G' o( b规划新增 10条放射性城际铁路
对于市规划局提出的，规划新增10条放射性城际铁路。其实是利用我市在建和规划的10条铁路干线的富余运力，在我市范围内，开通运行主城与对应区县之间往来的城际列车。
市规划局还提出，力争调整渝长铁路经涪陵、渝昆铁路经永川、安常张铁路从经奉节改经万州。同时规划布局永川-大足-铜梁-合川铁路环线，并在沿线布局南彭、江津、永川、合川、水土、鱼复等6个铁路散杂货中心站。
城际列车 让区县和主城更近
  r$ V- B& x# w$ [  q; t利用这些铁路干线开行城际列车，带来的直接改变就是，沿途区县与主城之间的往来不仅便捷，而且时间上也更快了。
比如，以成渝客专为例，这条线本身就是一条连接重庆、成都的高速铁路，建成后重庆到成都的单程时间大约在1个小时。这条铁路，仅在重庆境内就设置了荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝，最终抵达菜园坝等6个站。
% f9 S$ o5 J0 `1 n$ F" g6 f按照市规划局提出的“开行射线城际列车”，相当于是利用了成渝客专富余运力，在荣昌至菜园坝之间，开行往返的城际列车。这样一来，以永川为例，从永川到主城的时间就将缩短到20分钟。
市发改委相关负责人表示，开行这样的城际列车，不论是对铁路运营，还是对旅客而言都是一件好事。比如，来往成渝两地的旅客，可以直接选择直达列车，而不用因为搭乘每站都停靠的列车而延长旅途耗时。
市发改委相关负责人说，目前，这一计划已列入了规划编制中。
70公里以内都市区 布局市郊铁路
2 Q7 C% y# D1 Y. S# U$ c% }昨天，市规划局发布的信息还提出，规划在70公里以内都市区，布局市郊铁路，这一规划设想得到了市发改委的证实。
) e% P' ]- h( W所谓市郊铁路，同样是利用现有或规划建设的铁路干线富余运力，开通运行高密度的短途城际列车。这样，既提高了铁路干线运力利用效率，同时也节省了地铁、轻轨向外过长延伸带来的成本压力。
. C6 n! f- e2 W' f市发改委相关负责人表示，这一系列规划，目前正在进行可行编制、研究，预计在11月会有相应成果，并及时向社会公布。
另外，对于轨道交通，市规划局提出计划4号线、10号线全线纳入2020年建设规划。
8 M" Q: }* `3 r. X+ Y市发改委相关负责人表示，目前，轨道交通4号线、10号线、轨道环线、5号线等都纳入了我市第二轮城市轨道交通建设项目库内。根据安排，轨道环线、5号线将在今年开工建设；轨道4号线、10号线预计明年开工。

潼南出脱

没看出有潼南什么事，就算利用渝遂快铁开到主城的城际列车也不方便。潼南火车北站到重庆火车北站，太偏太绕了。将到铜梁的快轨延伸到潼南才是王道。

以后请不要发这个揪心的帖了[s:377]

潼南出轨了[s:394]

眼巴巴的看着别人吃肉喝酒…………揪心啦揪心的痛…………

麻烦没潼南的事情不要拿出来说

格老子，潼南到底是啷个了哦？真的是被遗忘的角落吗？[s:376]

这个是真的

潼南出轨了 [s:322]