潼南的单行道和红绿灯设置是否合理

vs1996

    1、实验小学—接龙桥实行单行道，加重了原接龙桥转盘处道路的负担，以前接龙桥是转盘的时候不堵车，现在随时都堵惨，只要那么窄的路，还整个3车道，转弯车和直行车直接堵到一起，重庆百货开业后，上莲花桥的路堵塞情况将会加剧，人车争道，迟早要出交通大事故；

    2、滨江路豪庭华苑等几个小区外，长期许多私家车占道停车，为什么交巡警一直不管。整得滨江路成了慢车道；

    3、潼柏路红绿灯路口，潼南往双江方向，直行车道长期被摩托车，三轮车占用，为什么交通部门一直不管不问。这样的红绿设置起到底能起什么样的作用；

    4、潼南客运站外，30米就是一个红绿灯，设置是否合理；

    5、滨江路不能直上莲花桥，我们可以理解，为什么滨江在通江巷不能直行前往公园、谭家桥方向呢？可能全国都只有潼南的滨江路是单行。滨江路本来的目的就是改善城区的交通，现在整个单行，我不晓得是改善交通还是阻碍交通。

请大家都来谈一谈感受

du20041013

简直就是脑残设计 不知道是那个整的 拉出去毙了

西部大道

潼南交巡警 发表于 2014-3-11 11:40
　　首先感谢您对潼南交通组织和管理的关注和关心，针对您提出的意见和建议，我们为您作以下解释：
　　一 ...

      我想说的是，印象中好象是第一次看到网上正面回应网友意见，如果这个“潼南交巡警”真是交巡警官方在论坛的ID，那肯定应该赞扬一下“潼南交巡警”，起码这种态度是正面的积极的。
     至于是否应恢复滨江路双向直行及劳花桥南桥头右边道的双向通告，个人认为还是值得讨论。因为，正兴街这片改单循环前，滨江路通江巷路口及滨江公园路口也很少有堵车问题，因为，直行车流通行效率很高，从滨江路直接上莲花桥是靠右行右转上桥很顺畅。从江北过来的车流在滨江公园口与滨江路自西向东的直行车流有交叉应属正常情况，大家按照相关规则礼让通行，也不会出行真正的“堵”的情况。现在的问题是，把老城东西方向全部车流都引到接龙桥盘进行集中交汇形成集中堵车，影响了老城要通滨江路、正兴街、东安大道的全部车辆通行。显然，这种单一的集中交汇比多点分流交汇的堵车概率更高、堵车情形更严重。比方说，本来是要通过滨江公园、外滩国际外面这一二百米路程直行的车辆原车只要一二分种就可通过，以及原本是要在滨江公园路口直上莲花桥到江北的车流，现在通通要绕道正兴街和接龙桥，不仅延长在路时间而且在增加了接龙桥十字路口的车流量，大大增加了这些车辆在途中堵车机会，而且，原本是通过滨江路直行的和直接上莲花大桥的车车辆好多只好在接龙桥路口选择改道东安大道，进而增加了西市场路口的车流。这一改，就发生连锁反应。当然，因为增加了堵车的可能性，有的车辆被迫选择更远的通道如选择金佛大桥，而选择建设路到凉风垭的通道都要慎重（这是节日期间很我驾车者的亲身体会）。
    现在，外滩国际城只有重百开业了，等到这个商圈大多数商家都开业了，商圈基本成熟了，再把外滩国际城接龙桥到滨江路的南北通道作为唯一通道就更不合适了，想想看让所有车流汇集到接龙桥然后在商圈内部去穿梭，宠大车流与宠大的人流相会合，结果会是什么情形呢？不难想象吧？主城为什么会限制一 般车辆进入解放碑核心区穿行？ 有人说在滨江公园南入口修人行天桥，去去看看那地方摆得下一座天桥吗？就算修了天桥就几个人会爬上爬下走天桥（更何况平常到公园的老年人居多）？花这些精力和财力想天桥的事不如想想办法改造莲花大桥南桥头的上下道问题，比如，改成立体交汇的和修建莲花大桥复线桥（个人觉得很有必要，因为南边是大商圈，北边通向是新成CBD）。当然，这是治本的方法。
     因此，建议近期措施，可以恢复滨江公园外的滨江路双向直行和直上莲花到江北，同时，可保留通江巷-正兴街-接龙桥的单循环，公交车辆可维持现在的线路走向不变。
     这样，让驾车者有更多的选择，提高滨江路通行效率，发挥老城滨江路主干通道作用，减少接龙桥和外滩商圈内部的车流负荷，减少大堵车的可能性。
     当然，这是个人意见。不过，也听不少开车者有同样的意见。

山城摄驴

      至于是否应恢复滨江路双向直行及劳花桥南桥头右边道的双向通告，个人认为还是值得讨论。
      因为，正兴街这片改单循环前，滨江路通江巷路口及滨江公园路口也很少有堵车问题，因为，直行车流通行效率很高，从滨江路直接上莲花桥是靠右行右转上桥很顺畅。
     从江北过来的车流在滨江公园口与滨江路自西向东的直行车流有交叉应属正常情况，大家按照相关规则礼让通行，也不会出行真正的“堵”的情况。
     现在的问题是:
     把老城东西方向全部车流都引到接龙桥盘进行集中交汇形成集中堵车，影响了老城要通滨江路、正兴街、东安大道的全部车辆通行。
    显然，这种单一的集中交汇比多点分流交汇的堵车概率更高、堵车情形更严重。比方说，本来是要通过滨江公园、外滩国际外面这一二百米路程直行的车辆原车只要一二分种就可通过，以及原本是要在滨江公园路口直上莲花桥到江北的车流，现在通通要绕道正兴街和接龙桥，不仅延长在路时间而且在增加了接龙桥十字路口的车流量，大大增加了这些车辆在途中堵车机会，而且，原本是通过滨江路直行的和直接上莲花大桥的车车辆好多只好在接龙桥路口选择改道东安大道，进而增加了西市场路口的车流。这一改，就发生连锁反应。

一直很安静

确实有很多不完善 欠考虑 不合理的地方

ooooo

滨江路不能直行确实晕

fhiv12345

强烈建议把滨江路的四车道改成双向行驶！！！！！！！

jardan

主要是乱停乱放，占道经营的没人管。不然怎么会这么点车就到处堵。。

feihu3989

滨江路不能双向直行不知是哪个建议的，的确有点脑残，属于拍脑袋型干部，，，

弯刀魂影

哎呀，现在停个车又要收费，那些小区里面的停出来也很正常，这些老问题，也不是一天两天能解决好的呀，慢慢来嘛，希望我们大潼南越来越好。

小桥流水

:o

439818019

个人觉得滨江路那一段还是该回复双向四车道，避免增加赌点。