F1日本站：阿隆索夺冠获两连胜 汉马时运不佳

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       北京时间2008年10月12日 当地时间下午1点半，本赛季F1第16站比赛——日本站的决赛在富士道赛上打响。经过67圈的激烈争夺，雷诺车队的阿隆索继续着亚洲赛以来的的精彩表现获得日本站比赛的冠军，取得两连胜。宝马-索伯车队的库比卡获得亚军，这是波兰车手本赛季第三个亚军成绩，法拉利车队的莱科宁夺得第三名。汉密尔顿由于和马萨发生碰撞均遭比赛干事罚停通过维修站的处罚从而丧失了争夺冠军的机会，马萨最终仅列第7(编辑注，马萨在比赛中本获得第八，但由于获得第六名的波尔戴受到赛会处罚加罚25秒，因此他的排名也升至了第7)，小汉排名第12。

在昨天的排位赛中，汉密尔顿最后一个计时圈“绝杀”莱科宁夺得自己在本赛季的第6个杆位，莱科宁屈居第二，排在第三的科瓦莱宁作为豪格所称的“储备力量”与冰人同排发车。阿隆索延续了亚洲赛期间的出色状态拿下第4位发车，马萨仅获得第五位发车的顺位，这让巴西人在比赛中面临“四大天王”的阻挡。

今天富士的气温比较低，仅为16摄氏度，赛道温度为21摄氏度，风速为2.6米每秒。据赛前FIA特派的法国资深天气预报专家称，今天的正赛不会下雨。

当地时间下午1点半，日本站比赛随着5盏红灯的熄灭正式开始。

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发车：马萨顶撞小汉 迈凯轮改变策略用1停

发车阶段，法拉利的莱科宁采用切线战术强势超过了汉密尔顿，但是在第一号弯汉密尔顿抢在内道对莱科宁进行反超，而到了第一圈10号弯的时候前三名的车手发生了重大变化：库比卡、阿隆索、科瓦莱宁、汉密尔顿。同样在第一圈1号弯，威廉姆斯车队的中岛一贵与红牛车队的库特哈德发生碰撞导致英国老将退赛。中岛一贵的赛车也被撞掉了前鼻翼不得不回维修站进行更换。

第2圈，汉密尔顿和马萨在10号发卡弯发生碰转，小汉试图通过外道超过马萨，马萨见势不妙在内弯加速，不料赛车前鼻翼顶到了小汉，汉密尔顿的赛车横列在赛道中央不能转向只能等待全部赛车通过之后才能掉头。车队将他召回维修站实施“B计划”——1停的策略。

6圈过后排名前五位的车手是：库比卡、隆索、科瓦莱宁、特鲁利、莱科宁。马萨和汉密尔顿分列第7和第18。

第9圈，莱科宁趁特鲁利防守出现的大意，在10号发卡弯利用外线实施超越，名次也上升至第4位。

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科瓦退赛 马萨小汉均被罚通过维修站

比赛进行到第19圈，科瓦莱宁的赛车引擎冒出青烟，他将赛车停在缓冲区退赛。迈凯轮战术中的一颗重要棋子在比赛初始阶段即告丧失。

同时，汉密尔顿和马萨均遭到比赛干事的处罚：通过维修区。小汉在发车的第一个弯挡住莱科宁的进弯线路导致后者冲出赛道的行为是受罚的诱因；马萨则是因为在第2圈顶撞汉密尔顿而接受处罚。

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日本站阿隆索夺两连冠 马萨赢宝贵1分

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库比卡与冰人同时进站 马萨跌至第14与小汉碰面

第18圈，库比卡和莱科宁在同一圈进站加油换胎，从而将头名的位置让给了阿隆索。1圈之后，阿隆索也进行第一次加油换胎，特鲁利在赛场上领跑。

也是在这一圈，马萨完成了第一次正常进站换胎，两圈之后排名第11的巴西人还通过维修站接受处罚，出站之后他的名次已经跌落至第14位，而汉密尔顿就在他的身后第15名的位置上。

科瓦莱宁在退赛后第一时间接受记者采访时透露，赛车的引擎故障导致他退赛，这对今年的迈凯轮车队来说非常少见。

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小汉最后1停搏积分 阿隆索软胎冲冠军

比赛第43圈，排名第12的汉密尔顿完成最后一次加油换胎，车队为他更换上的偏硬的中性胎，由于在第二圈与马萨发生的碰撞导致车队采用了“1停”的战术。

一圈之后，领跑的阿隆索进站加油换胎，换上软胎的他在出站之后遇上了慢车，这对重油新胎的阿隆索来说将会浪费更多的时间。

第51圈，马萨连续做出本场最快圈速：1分18秒893。但是刚刚做出单圈最快就在大直道上与出站的红牛二队伯尔戴发生轻微擦碰，马萨因为这次失误浪费了足足5秒。

比赛还剩下15圈，排名第2的库比卡和第3的莱科宁为争夺亚军进行了攻防战，宝马赛车的出弯扭矩表现丝毫不比法拉利差，尽管冰人曾有一次切入了内线但是库比卡利用引擎性能将第二的位置牢牢控制住。

最后两圈，马萨在长直道上生吃韦伯上升至第8，从红牛手中抢走一分。

经过67圈的激烈争夺，雷诺车队的阿隆索获得冠军，库比卡获得亚军，莱科宁夺得第三名，小皮奎特获得第四名的好成绩。马萨最终获得第8名，汉密尔顿仅列第12名。

不过在赛后，获得第六名的波尔戴由于在比赛中与马萨发生碰撞被加罚25秒，导致失去了原来的排名，这样马萨就上升了一位，获得了本场比赛的第7。本赛季还剩两场比赛，马萨与汉密尔顿的积分差距为5分。

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北京时间10月11日消息，在几支车队先后公布了2009赛季的车手阵容之后，对于现在的F1车坛来说，大家已经把焦点基本集中在了三者之间：阿隆索、雷诺车队与本田车队。而本田车队的车手人选将在一定程度上直接影响到明年F1的某种格局。针对目前舆论普遍认为阿隆索将肯定留在雷诺车队的观点，本田车队的CEO尼克·弗莱向媒体证实，车队目前仍在观望，看看是否可以在下赛季把阿隆索引进。

两届前车手世界冠军的未来一直是贯穿本赛季的“大故事”，当法拉利、宝马、红牛先后被否定之后，本田如今是媒体们报道的“风口”。面对着本赛季的糟糕表现，本田自然十分希望可以说服阿隆索前来效力。尽管他们的现状不佳，不过随着本赛季初新加入的“大脑”罗斯·布朗对于车队地逐渐熟悉，以及本田一向的大投入，为了明年实现飞跃，开创一个具有竞争力的新赛季，他们很早就已经开始筹备。这样的本田显得诚意十足。

不过阿隆索对外始终表示，要在赛季结束后才会考虑需要做什么，而且他已经表达了继续留在雷诺的想法。随着雷诺近来良好的表现以及未来引擎平等政策的前景，这在一定程度上使西班牙人自己说服了自己。

可是弗莱依然没有放弃追逐阿隆索，他在接受ITV Sport的路易斯·古德曼的采访时表示，正是以为如此，车队到目前还没有向外公布2009年的车手组合。

“我们会在同一时间公布两位车手是谁，目前我们还不能做到这一点，因为我们还在等待一个人的决定。所以，我们还要继续坚持，直到最后得到。”

当被记者问道这个人是否就是阿隆索时，他对记者说：“你一个好的猜谜者。”

此外，如果阿隆索最终会加盟本田的话，他也不愿意说出车队现有的两名车手中，巴顿与巴里切罗谁将为其让路。

最后他再次强调：“两个都确定后，我们就将宣布。”

从弗莱接受采访中的谈话似乎暗示着什么，也许这背后真的会有意想不到的故事，究竟阿隆索会“花落谁家”，只有在赛季末见分晓了。

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引用第9楼ajiang于2008-10-16 16:13发表的  :
啊，谢谢版主。

呵呵！！希望你们多多支持这个版块呀！！