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如今的潼南，国道、省道纵横交错，县道、乡道经编纬织，干支结合、四通八达的公路网络基本形成，连通了全区22个镇（街），通达内外，发展之“路”越来越美。截至目前，全区公路总里程4433.5公里，公路密度280.1公里/百平方公里。
$ V& ?! K3 }, w$ }! f1 ` 七十载沧桑巨变，弹指一挥间。伴随着新中国成长，潼南的交通运输事业有力脉动——公路成网、铁路密布、动车飞驰、巨轮远航……9 @. {' n8 @6 M, h R3 C# F; B
在没有路的地方，探出一条新路！在历史的考卷上，写下奋进的答案。- e4 `! \6 o- c" A/ k: I
当下，放眼潼南大地，快速铁路线路越织越密，高速公路和国省道连线成网，农村公路进村入户，水运航道通江达海，全区交通运输综合网络日益完善，交通发展成就成为潼南经济社会发展中最大的亮点之一，它不光是支撑人流、车流、物流移动不可缺少的基础设施网，还成为潼南1583平方公里幅员面积上的动脉血管，为经济社会发展、改善出行条件、提高人民生活水平提供了关键支撑。$ Q! S6 e' D8 |" k8 ]0 k
新中国成立初期，潼南基础设施建设相当薄弱，生产生活和人们出行都受到了极大的影响。70年来，潼南抢抓机遇，大力投入人力、物力、财力完善基础建设，不断构筑对外开放大通道，持续完善区内交通路网，切实提升运输服务能力，加快打造渝西北综合交通枢纽。
+ R. C" N4 Q% m! w% X! L 铁路方面，2006年，占地10368平方米，总投资350万元的潼南火车站建成并启用，年均吞吐货物量29.47万吨，日均客运量达5781人次，实现了潼南铁路从无到有的历史性突破，极大的方便了货物运输和人民群众的出行。现有渝遂快速铁路（含复线）57.3公里，设计时速200公里/小时。3 j6 l7 U+ c+ K) t7 Z: ^" o5 g
公路方面，截至目前，全区公路总里程4433.5公里，公路密度280.1公里/百平方公里。已投用渝遂高速公路境内29公里，设3个互通；在建高速公路2条，其中，潼荣高速境内75公里、合潼安高速境内47公里；境内国道3条、147公里，省道5条、218公里；境内农村公路总里程4039.5公里，其中县道472.3公里，乡道188公里，村道3379.2公里，实现了行政村通畅率、撤并村通畅率、行政村通客车率“三个100%”目标。( U9 Z, ]% }" n7 y, l' x
水运方面，境内通航水域205.4公里，其中涪江66.6公里，琼江69.5公里，拥有各类船舶373艘。潼南航电枢纽，项目于2014年11月开工建设，2017年6月蓄水发电，年发电量约1.4亿度，实现航道渠化15公里。涪江双江航电枢纽项目于2019年9月开工建设，设计年发电量约1.7亿度，实现航道渠化25公里。涪江综合码头建设项目位于涪江东安作业区（鹭鸶溪），码头长约500米，规划布置500吨泊位4个，年通过能力100万吨，目前，该项目已纳入市级水运规划。涪江航道复航，依托潼南航电枢纽、双江航电枢纽建设，协调合川渭沱、铜梁安居、遂宁三星船闸改造，力争涪江4级航道复航，实现500吨船舶通江达海。; Y+ Y# i# x' F0 f* S: |
航空方面，潼南一类通用航空机场于2017年初启动前期工作，目前已完成地形图测绘、土地勘测定界、社会稳定风险评估备案、项目用地预审、军方评审、场址审核等前期准备工作。可行性研究报告于今年8月获得市发改委批复，正开展初步设计招标工作，同时同步启动征地拆迁、招商运营等工作，计划2020年开工。项目建成后将满足应急救援、农林作业等需求，同期我区启动航空旅游环线规划，增设飞行体验、鸟瞰新潼南等项目，填补我区航空空白。/ X0 F! s* l! w! u1 W! L) o; D
70年风雨兼程，70载春华秋实。逐步完善的交通体系，让潼南从新中国成立时的“走不了”向“走得快”“走起爽”方向发展，驶上发展的“快车道”。
9 g" s5 f6 i, S7 l: l) Q “党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标。”区交通局相关负责人介绍，下一步，我们将以交通建设“三年行动计划”为抓手，统一思想、提高站位，铆足干劲、不懈奋斗，加快构建渝西北综合交通枢纽。& x( J- g( P5 d5 L, {+ X/ a9 v
一是谋划对外大通道布局。立足强化成渝城市群交通联系与经济往来，结合潼南经济社会发展现状，梳理我区交通基础设施存在的问题及短板，科学谋划好我区“十四五”项目。铁路方面，规划建设渝潼资高铁、南泸城际铁路、潼南至主城市域铁路，加快构建“一环八射”铁路网络；高速方面，规划建设渝遂扩能、渝铜安、潼武高速，加速形成“一环一纵九射线”高速网络；水运方面，加快航道整治及综合码头建设，力争实现绵阳-朝天门1000吨船运通航；航空方面，依托潼南通用机场交通基础设施齐备、空域条件良好等优势条件，紧盯完善主城区都市圈航空布局发展机遇，积极争取提升为支线机场，大力促进我区航空产业发展。
* _6 h7 p7 C# n# F 二是加快构建内部互联互通网络。紧紧抓住战略机遇期和补短板“窗口期”，把握好各项交通基础设施建设节奏，以国省县乡道升级改造为重点，加快完善“五纵七横十五联线”干线公路网，助推产业和城镇化发展。到“十四五”末，全区国省道全部达到二级及以上标准，县乡道全面油化升级，达到三级及以上标准，建成一体畅联的互联互通网络，实现所有镇街20分钟上高速，从全区任一村民小组出发，5分钟内到达四级以上油化道路。$ v# a( Z1 F! I2 Z
三是大力发展智慧交通体系。坚持以大数据智能化为引领，推动交通运输数据资源开放共享，实现新一代信息技术与交通运输深度融合，构建“全息感知、一体监测、精准预警、调度指挥、全程服务”的智慧交通体系。实现全区火车站、机场、高速公路、客运场站、砂石集散中心等重要场站枢纽全天候、全时段、无缝隙可视化监控，增强运政、路政智能化、标准化执法能力。积极推进跨运输方式的客运联程系统建设，加快实现旅客一次购票、无缝衔接、全程服务，切实提高群众出行效率和交通服务水平。' i" ~: R) w/ `4 F; R+ i& R
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