关于升级改造潼南火车站客运站场的建议

逐梦无惧 · 发表于 2022-5-17 01:39:17

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遂渝铁路是成渝两地间便捷的铁路通道，也是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，于2006年5月开通客运。潼南火车站距潼南区江北新城3公里，是遂渝铁路线上的三等站，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，占地10368平方米，站房总建筑面积3359平方米，旅客日均到发量超过5000人，旅游季节和节假旅客日均到发量约10000人。潼南火车站的开通运行，有效缩短了潼南与成渝两地距离，加大了潼南对外交流力度，助推了潼南经济社会快速发展。但随着城市发展及群众日益增长的美好生活需要，现有客运站房、设施设备已不能满足现行旅客出行需求。主要存在以下问题：

一是站房设计标准较低。该站房始建于本世纪初，受当时经济发展和设计理念限制，站房整体设计标准较低，屋顶采取钢结构非封闭式网架，冬冷夏热，且候车厅容积严重不足，乘客出行舒适度差。

二是站场配套设施欠缺。因使用面积受限，站场无哺乳室、军人候车区、商务候车区等专用场所；进出站通道无升降电梯、自动扶梯，乘客全部依靠步行上下车，老弱病产孕等特殊群体及行李多的乘客进出站极为不便。

三是整体形象严重落后。火车站建筑面积较小，层高仅10米左右，整体显“小气”，且站台防雨棚用彩钢设备搭建，年代感强，目前是重庆境内形象最差、等级最低的火车站，与城市发展极不协调。

四是外部交通组织混乱。站前广场虽然经过前期改造，交通秩序有所改善，但因广场未设置地下室和地下停车场，私家车停车及其不便，人车未分流，交通组织无序，不利于疫情防控需要和乘客快捷换乘。

铁路出行是当前及至“十四五”时期潼南至成渝两地最快捷的交通方式。区第十四次党代会报告提出，在“十四五”期经济总量突破800亿元，城镇化率达到65%，基本建成50平方公里、50万人口的中等城市。为充分提升潼南对外城市形象，适应全区经济社会发展，建议加快实施潼南火车站升级改造，由区交通局牵头，加强与成都铁路局和市级相关部门的协调沟通，合理规划，获取支持，制定潼南火车站升级改造方案报区委区政府审定；区城投集团作为建设业主，增强融资功能，及时筹措资金，确保在2022年内启动建设。

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