建议在铜安高速潼南谭家坝附近修一个下道口

和谐发展

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       潼南新胜周边，要过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速再互通转到铜安高速，绕行几十里路的大圈子，很堵不方便。同时给卧佛的山路增加压力，已经被压烂的部分山路，无疑是雪上加霜，超过了承受能力，形成恶性循环，特别是节假日拥堵严重！无法满足物流、运输、出行需求，阻碍经济发展，影响乡村振兴，影响成渝双城经济圈建设。

    铜安高速是通往成渝距离较短的高速路，双向六车道，潼南段长约13公里，占用了潼南很多良田土地，耗费很大。由于安岳和铜梁的高速路很多，通往成渝间的高速路也有很多条，能够承受很多车辆在高速路上通行，为了避免高速路重复建设带来的闲置浪费，需要在潼南谭家坝附近修一个真正的下道口，让周边车辆可以直接上这条新高速路，从而使潼南及周边更多的车辆使用高速路，充分发挥高速路的作用。这一个下道口不修，反而造成浪费!浪费了高速路占用的土地和修路资金。

      很早以前，江津四面山镇克服高山险峻等困难，筹集资金修路，修了支线高速公路。江津双福高速路之间除互通外，还修了下道口，共修了三个下道口。后来，四面山和双福都发展得很好。

      走遍天下路，难走家乡路，公路太窄、太弯、太堵、不畅、不通。潼南地处成渝地区的中心地段，地势平坦，没有高山大河的阻碍，容易修路。要致富，先修路，才能留住商家在家乡建设和创业。

      克服困难、筹集资金,在铜安高速新胜石桥谭家坝附近修下道口，设置ETC,减少人工费，让六车道高速在潼南区有一个真正的下道口，而不是互通绕转其他高速挤用道口，解决新胜及周边缺少高速路口的难题。有利于招商引资，建设潼南及周边，是成渝双城经济圈建设的需要。

    在铜安高速新胜石桥谭家坝附近修下道口，方便节假日到罗盘山康养景区，利于新胜罗盘山（米、姜、猪）地标产业发展等。罗盘山贡米、生姜（无筋）、黑猪以及周边的萝卜、柠檬等都是国家地理标志农产品，物流、运输条件改善后，潼南地标产业发展会更好，让更多的人能及时尝到新鲜的国家地理标志农产品……修这一个下道口，是乡村振兴的需要。

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和谐发展

要过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速，再互通绕转到铜安高速，翻山越岭绕行几十里路的大圈子，遇到大车会车、错车困难！

铜安高速连接的成渝短线路边，康养旅游名山很难得。潼南“五大名山”正好位于成渝腹心，有奇特的地貌、景观石，有稀少罕见的动物、植物等，是大自然的杰作，是成渝间最宝贵的康养旅游资源，需要连片发展，新胜大石桥谭家坝附近左边是龙马山，右边是罗盘山，是左右两边登山的起始点。新胜大石桥谭家坝附近附近，修建通往周边镇、名山之间的连接通道，打造成渝康养旅游中心，建设成渝两地的“后花园”。

这是一个漫长复杂的努力过程。需要提前谋划设计，作好谭家坝上、下道口建设，营造新胜南大门、迎宾路氛围，路好了，多条路车辆交汇，车流量大了，就会有很多车辆在大石桥有上高速路的需求，条件成熟了，向区里熟悉新胜的人（如:张彬…）、向市里熟悉潼南的人（如:张安疆…）汇报交流，争取他们的帮助，早日接通铜安高速公路。

新胜大石桥谭家坝左边是卧佛龙马山，右边是罗盘山，是左右两边登山的起始点。大石桥谭家坝在“五大名山”的中部位置，到周边镇的距离较近。
大石桥谭家坝附近修建周边镇、“五大名山”之间的连接通道，建设锻炼、康养、物流运输、特产加工展销、游客集散中心，把高速路上、下道口建好，接通铜安高速路，打造成渝康养旅游中心。

新胜大石桥谭家坝具备得天独厚的自然条件，很久以前就拟建的大石桥水库，因桂林街道需要等原因，改在了高何村（古溪河矮子桥上游），现在可改名谭家坝水库修建水上乐园,为减少淹没范围，可分成主库和借水库。谭家坝区域地理复杂，那里需要精心修建最漂亮的高速路下道口，高速路下道口立交桥修成一道亮丽的风景，附近修建停车场、洗车场，修建登山健身步道、观景台等，请文旅、规划、水利、交通等专家进行研究设计。

     过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速，再互通绕转到铜安高速，翻山越岭绕行几十里路的大圈子，拥堵耗时，运输成本太高。同时给卧佛的公路带来巨大压力，压烂的部分山路！无法满足物流、运输、出行需求，阻碍经济发展，影响乡村振兴，影响成渝双城经济圈建设。
     铜安高速是通往成渝的高速路，潼南段长约13公里，双向六车道，占用了潼南很多良田土地。 在潼南没有一个真正的下道口，不能让周边车辆直接上高速路，不能让更多的车辆使用高速路，不能充分发挥高速路的作用，这样的铜安高速路是重复建设，将会让另外的高速路段闲置，浪费了高速路占用的土地.

    新胜周边，要过狭窄慢长的山路到卧佛上南泸高速再互通转到铜安高速，绕行几十里路的大圈子，拥堵耗时，运输成本太高。
   铜安高速潼南段长约13公里，双向六车道，占用了潼南很多良田土地，耗费很大。由于安岳和铜梁的高速路很多，通往成渝间的高速路也有很多条，在潼南没有一个真正的下道口，不能让周边车辆直接上高速路，不能让更多的车辆使用高速路，不能充分发挥高速路的作用，这样的铜安高速路是重复建设，会让另外的高速路闲置，造成浪费!浪费了高速路占用的土地和修路资金。

爱潼南发展

曾经在潼南生活或工作过，后来在重庆和成都工作任职的人很多。可以通过成渝中线铜安高速路新胜下道，感受潼南高效联通成渝的新景象，期待成渝重大企业交流和高端会晤、招商洽谈、工会活动、师生和科技研讨，在新胜康养旅游中心“五大名山”活动交流，对潼南高校引进和高科技产业等带来新发展。
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御医 发表于 2023-2-9 08:59
二会上建议去

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