潼南又搞脱老

　

                               
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铜梁至永川段预计2013年建成　　三环全长500公里，串起14区县　　（记者 罗强）铜梁至永川的高速公路已通过市发改委的批复。作为我市三环高速公路首期启动的项目，这一段高速公路将在今年内开工建设，到2013年建成。昨日，市发改委发布了“铜梁至永川”高速公路的线路走向，并同时发布了“重庆市2010年交通发展报告”，介绍了我市今年高速公路建设安排。
　　这段高速起于铜梁县城西侧渝遂高速与三环高速交叉点南侧约2.2公里处，与三环高速铜梁至合川段起点相接，经过铜梁的土桥、大足的雍溪，于大足的万古附近与在建的成渝高速复线相交，经过大足的十万、龙水，永川三教，止于三环高速双石枢纽立交附近，位于成渝高速南侧约1公里处。
$ [! V* ]) u' s2 p　　三环高速铜梁至永川段全长虽然只有65.54公里，但共有21座大中型桥梁，涵洞208座，隧道一座。同时，将在铜梁西、土桥、雍溪、万古、龙水湖、三教和双石等设立至少7座互通式立交。
　　工期三年投资40亿
, @+ r( ^, ^2 D& A5 z4 A7 n, L　　铜梁到永川的这段高速路，将按双向四车道的高速公路标准一次建成，设计时速是80公里。项目总投资40.82亿元，其中，项目法人承担总投资的25%，其余资金将通过商请国家开发银行贷款等渠道解决。铜梁县政府有关负责人说，“铜梁到永川段，目前正在加紧推进前期工程，预计最快在今年内破土动工，整个项目建设工期为三年。”
; Q& B( Z8 S% p" s% w3 Q$ E　　整个三环高速全长约500公里。按照规划，三环高速公路建成后，将串起14个区县（长寿、渝北、北碚、合川、铜梁、永川、江津、綦江、南川、武隆、大足、万盛、双桥、涪陵）。
( g+ _+ ~" T4 Q! Z9 I' Q5 N5 s　　全年新通车288公里
: R9 L4 p# E/ P& @) X　　“到今年底，全市要建成渝湘高速黔江至酉阳、酉阳至秀山，渝宜高速云阳至奉节、奉节至巫山等项目，新增通车里程288公里。”市发改委在全市2010年交通发展报告中说，今年，全市交通建设中，将全面建成“二环八射”高速公路网，高速公路通车里程达到1865公里，除城口、巫溪外的区县实现“4小时重庆”通达目标。
/ J% w2 G* ?: B! z　　今年，三环线高速的建设将作为重点。除三环高速铜梁至永川段，今年，还将加快“三环十射三联线”高速公路网中新的1000公里项目建设，开工丰都至忠县、忠县至万州、万州至达州、万州至利川、三环高速永川至江津等项目；推进巫溪至安康、梁平至忠县、梁平至大竹高速公路前期准备。
　　此外，在铁路方面，在今年8月要建成宜万铁路，全市铁路运营里程达到1342公里。加快渝昆、郑万、黔张常、安张等铁路项目前期筹划，争取尽早实施。

潼南ZF小不得一天在做些啥子工作[s:394]

哎,搞牙刷...

哦豁//.[s:374]

区位决定的，潼南现在要加紧的是修到广安－武胜－潼南－安岳－资阳－成都和南充－-潼南-大足-荣昌-泸洲这两条线的规划和争取，这是最现实，也是最有可能修的，潼南是广安到成都和南充到泸洲最近线路的交汇点，这两条线不但是潼南的需要，更是广安、资阳、南充和泸洲的需要。

                               
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! @6 A# L+ O2 |4 `3 m. t9 E随着两高的开通，渝遂二线的建设，潼南的交通应该说得到了很大的改善，也让潼南进入了重庆一小时经济圈，的确成绩有目共睹，但哪已经成为历史，在新一轮的建设热潮中，在中央4万亿的财政刺激下，潼南ZF绝不该躺在功劳薄上安于现状，如何向上级部门争取更多的投资项目才更为重要：  
       1、建议潼南连同相关沿县ZF推动资（阳）广（安）高速纳入国家十二五规划，起点为资阳，跨-安岳-潼南-武胜-广安与渝遂高速公路互通立交相连，使潼南成为渝西交通中心，改善现在一条过路高速的现状，北方、南下、东进、西达都非常方便；
6 W; y: ?( {+ U3 A$ K      2、建议潼南连同相关沿县ZF推动南（充）泸（州）高速纳入国家十二五规划，起点为四川南充，经-潼南-大足-荣昌-到达四川泸洲，是川东经渝西连接川南最方便的线路，此线形成后，渝西还可以形成环线。
. ?/ E  d" K" r6 T  X# w    3、规划潼南到合川高速，使潼南真正的成为重庆经济区第三环线上一个重要的节点，使潼南的高速公路建设形成下图的规局。


8 z' |+ b# F* P7 [5 e: |1 W% h本坛原贴：http://www.cqtn.cn/read.php?tid-48400-fpage-2.html

阿杜说得很有道理，我们县现在就是在积极推进修到广安－武胜－潼南－安岳－资阳－成都和南充－-潼南-大足-荣昌-泸洲这两条线的前期工作，据消息说，进展不错。

潼南怎么又失败了，区位优势这么好，真的需要反思。招商引资很多方面还赶不上云南的一些没有区位优势(一样没有矿产资源)的小县。

环城潼南就别去遐想了，潼南地域是在城市外围的，也是川渝的边界；从地理位置来说属于重庆的最外圈，因此N环其实不要过于的去期盼，不现实的期盼只能增加多余的失望； 老杜说得对，那个才是潼南真正值得抓住的救命稻草；如果该规划定板实施，那才是潼南真正的发展。