川渝八区县抱团发展 广渝泸高速有望2015年建成通车

今日上午，记者从重庆荣昌县举办的“广渝泸高速公路联系协作会”上获悉，起与四，途径重庆潼南、大足、荣昌，四川泸县、止于四川泸州市的“广渝泸高速”有望在2013年底动工建设，2015年建成通车。
　　位于川渝两地的结合部的渝西川东，未来将是成渝经济区建设的“桥头堡”，该地区丰富的森林资源、矿产资源、旅游资源将随着交通路网的改善而发展提速。
　　据了解，该区域目前已建成和建设中的高速公路共有五条，分别为渝邻高速、渝武高速、渝遂高速、成渝复线高速、成渝高速，但这五条高速公路全为东西走向，一直缺乏贯通南北走向的高速公路。
　　拟建的广渝泸高速公路将是一条南北走向高速路，起于四川省guangan市、途径、武胜县、重庆市潼南县、大足县、荣昌县、四川泸县，止于四川省泸州市，全长约195公里，其中广安境内65公里，重庆境内95公里，泸州境内35公里。
　　荣昌县县委书记陈杰在工作会上表示，广渝泸高速公路建成后，将能有效的把该地区丰富的资源优势发展为现实的经济优势，通过这条快速通道联接渝西和川东，使综合经济实力较弱的渝西川东各市、县借此开展区域经济合作，助推川渝经济区的建设。
　　据悉，目前该高速公路建设规划已分别纳入四川省及重庆市相关规划，正在积极申请纳入国家“十二五”高速公路路网规划建设，将于2013年底动工建设，2015年建成通车，预计总投资约为156亿元。

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4 n) F0 U+ b# y; h& G建议：修建资广高速公路和南泸高速公路
http://www.cqtn.cn/read.php?tid-47408.html

这条路这样走也很好，算是资（阳）广（安）高速和南（充）泸（洲）高速的一个折中方案，同时也相当于重庆的四环（三环是走合川、铜梁、永川……），这样一来潼南的枢纽地位就出来了，潼南只需要再打通安岳、资阳往成都的高速（这条路也是广安进入成都最近的路，只要广安－武胜－潼南的路一修通，再往西延长致安岳－资阳－成都则是水到渠成的事），如果四川要加强川东重镇南充－泸洲的联系，同样的上面南充－潼南的路在不远的将来也是肯定会修的，现在就看相关区县及部门推动这条路实施的进度了。

这条路要当心被合川抢走，因为走合川的话，这条路会更直，当然从广安的利益出发，这条路是最好的（一是走合川就不会过武胜城区，对广安而言是一大损失。二是走潼南的话为将来延伸至安岳－资阳－成都垫定了好的基础），并且从重庆的市府的角度，合川的交通已经很不错了，对其最多是锦上添花，而对潼南则是雪中送炭（潼南很多年没有规划过新的高速了）

阿杜的速度也很快呀~！

[s:324][s:324]真的好希望这天路早点修通，，，，

希望能够实现潼南人这一多年 的梦想、

引用第2楼duhm于2010-11-06 19:07发表的  :
& T+ m# R2 G9 D9 L7 X; j这条路要当心被合川抢走，因为走合川的话，这条路会更直，当然从广安的利益出发，这条路是最好的（一是走合川就不会过武胜城区，对广安而言是一大损失。二是走潼南的话为将来延伸至安岳－资阳－成都垫定了好的基础），并且从重庆的市府的角度，合川的交通已经很不错了，对其最多是锦上添花，而对潼南则是雪中送炭（潼南很多年没有规划过新的高速了）

                               
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广安的想法这条路不会走合川！ 广an为成资潼广高速先铺垫， 这样这条路在重庆境内就只有三四十公里了， 四川立项更积极些！

[荣昌] 南充至泸州高速公路项目获得泸州市积极响应   更新时间:2010-08-12  　作　　者:许海燕  
　2010年8月9日，泸州市交通局局长梁中元、副局长李思能、泸州市高速公路办主任郭建军以及相关工作人员一行到我委专题沟通南充至泸州高速公路项目规划事宜。据悉, 该项目起于南充、经潼南、大足、荣昌、泸州五市、县，全长约160KM（其中荣昌段24KM），估算总投资128亿元。该项目连接潼南、大足、荣昌，横贯渝—南（充）、渝—遂（宁）、渝—安（岳）、成—渝四条高速公路，对解决渝西川东地区无南北方向快速干道连接，形成渝西川东地区特别是渝西地区快捷的交通网络，从根本上提升渝西片区的竞争力，促进经济社会快速发展具有十分重要的作用。荣昌县自2007年起通过各种渠道向上建议将其纳入重庆市或国家高速公路网规划，并与周边区县开展了相关的协调工作。
　　目前，该高速公路项目已获得泸州市积极响应。据梁中元局长介绍，泸州市委、市政府主要领导已同意将其纳入该市“十二五”规划，泸州市交通局已向四川省交通厅作了专题汇报。梁中元局长表示：泸州市交通局将协同有关部门全力支持、积极配合重庆方面作好该高速公路的规划建设工作。
　　在此次调研活动中，荣昌县交委与泸州市交通局就该高速路的起止地点和名称、线路走向、规划时间表等具体问题进行了一一沟通和商榷。荣昌县交委主任林仕文表示将积极向市交委汇报,力争将该高速路纳入“十二五”规划，并于2011年作好前期工作，2012年开工建设， “十二五”规划未年建成投入使用。
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$ [# N: \6 @' P2 H8 ?% } 信息来源:荣昌县交委  
http://www.cqjt.gov.cn/cqjw/74311592874868736/20100812/50528.html

[南充] 南充第二绕城高速，南泸高速，南绵高速等，十二五确定开建！！
……到2012年，我省高速公路通车里程将超过3800公里。省政府前不久召开的常务会透露的此消息表明，我市在建和拟建的高速公路其推进进度将提速。市交通局综合规划科科长青裕民昨（18）日称，虽然我市“十二五”期间拟建的5条高速公路并不在内，但在建的高速公路到时建成通车没有问题。据了解，我省两年来新开建的高速公路为20条，总里程2503公里，超过现有的通车里程。其中与我市相关的有广（元）南（充）、成（都）德（阳）南（部）、巴（中）南（充）以及两个月后开建的南（充）大（竹）梁（平）高速公路。目前我市恳请省交通运输厅纳入“十二五”规划的五条高速公路为：广安经营山、仪陇（马鞍）至巴中接陕西汉中高速公路；南充经潼南、大足至泸州高速公路；南充至绵阳高速公路；遂（宁）巴（中）高速公路遂宁至西充段；南充第二绕城高速公路。　　……
7 o! p9 t* w: R; j+ C. l    http://bbs.scol.com.cn/thread-823117-1-1.html
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　　从此前的这些信息看，涉及渝西（荣大潼等）、川中（遂宁、安岳等地）、川南（泸州等地）、川东北（广安等地）的这几条南—北向、西南——东北走向的快捷通道，本来是很合理自然的走向，但受到各方意图的左右，在建设次序上目前似乎没有定数。但，广安有了直达重庆主城的82km的高速通道，再建一条直达合川的高速几乎没有可能性，而且，广安到武胜已经规划了一级路，即便广安再有直达合川的高速经重庆三环再经大足或双桥邮亭到泸州这条线与广潼线的方向差异较大、矛盾较小。
+ t# {) _8 ]) d" f8 c　　广安主张广泸通道的主要目标不是为了到泸州（因为广安到泸州走合铜大泸线与广潼大泸线的距离相差不是很大），其主要目的是为了到安岳（成都）、资阳、眉山（雅安）、内江（宜宾）、乐山一线。
# Q/ k' g0 p+ n) D$ l, b9 k　　在上次的重庆市发改委组织的川渝毗邻区域综合交通规划研究评审会上，广安就提出了将泸州-南充的高速改为泸州到广安高速并同时提出了广安到资阳的高速，这明显就是有意阻止潼南——南充快速通道的建设（因为泸南+资广同时就有了广泸，根本就没必要截掉潼南-南充这一段。广安的那位领导是遂宁过去的，其限制南充和潼南的目的太明显了！）。
　　广安还同时积极迎合遂宁主张遂广高速和铁路，但这个遂广通道跨过南充和潼南将直接削弱南充和潼南（甚至包括合川）等县市的未来交通优势！！！
( G2 D* w5 \0 X　　大家都知道，南充节点是泸州及以南和荣大潼通往欧亚大陆桥的最佳节点，而泸州是南充及以北和潼大荣等通往云南、印渡洋、东南亚地区的重要节点。因此，这些线路熟轻熟重对于沿线县市来说一看就明白的。
　　不知重庆有关方面是怎么考虑的，但是重庆至少应该明白：如果不打通潼南－南充这段通道，该走泸南通道的物流或人流就会被南遂内这条绕渝西通道吸走也不会走重庆主城枢纽。重庆三环通道太靠近主城内核，对于川渝毗邻区域来说，只有途经渝西北最前沿的潼南的通道才最具战略价值，同时也是川渝合作建设的最佳路网。对于重庆来说，如果打通潼南——南充这段跨省市的直通通道，至少这两端的流量都要经过渝西三县的地头，其意义正如安张通道、黔张常通道经过渝东北和渝东南地区一样，毕竟在方便邻居的同时也能够大大促进重庆西部边沿地区的发展。
　　但是，对于潼南而言，如果从发展外向型经济和交通区位优势最大化来看，泸南通道应是不二的第一选择。
　　潼南ZF应该注意，在区域合作中暗藏玄机，要有竞争意识，要采取有效策略，保护自身利益，防止一切损害潼南利益的事件发生。要同时、分别加强与泸南通道和资广通道沿线县市的合作，积极呼应泸州、南充快速交通的诉求，同步争取潼－泸、潼－南（充）、潼－武、潼－安等方向快速通道的建设，重点惕防泸南通道在潼南至南充这段被“截肢”而使泸南通道失去与两边绕行通道的比较优势！
　　

) A2 x/ O& D8 k6 j( |加上一个来自重庆论坛的图图:

                               
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希望早日建成[s:325]

7楼的见解很独到吗！顶起哈！