对滨江路的期许

      
- X# e! c7 n& k& p6 T       前几天，本人在全县房车交易会上说过下面的话：
7 W2 F  O, g% u, q7 E    老城与新区结合部的金鸭坝，过去是杂草丛生，乱石堆砌，污水横流，臭气冲天，而今成为人流如织、花团锦簇、歌声回荡、灯火辉煌的美丽的滨江大堤，成为新潼南一道亮丽的风景线。
    的确，滨江路是潼南目前靓丽的风景线。
4 q# u0 l* x* G- q    但是，这并不意味它就完美无缺。
    一、车道过窄。罗县长要求搞六车道，这是有远见的。潼南几年后要成为三四十万人的中等城市，人多车稠，车水马龙，车道狭窄了，拥车就是正常的事。现在搞六车道，就可以确保该路段在几十年内不塞车。可是，当初为了卖土地，预留的车道位置被用来修房子，也就是说以185万的价格卖了。现在只好把滨水公园切一条道来扩宽，这样就减少了滨江绿化带的面积。
    二、急需整治河滩。两桥间的河滩，夏天洪水弥漫，冬天乱石一片。现在期望ZF已经规划的湿地公园早日由蓝图变为现实。真能这样，滨江景观就可与西湖比美。如不能建成，就说不上有什么特色。
- n; R6 S, B" h, T) z! }    三、公园投资不足。就拿遂宁来说，滨江带就是一个集人文，艺术、体育、休闲于一体的绿化公园。而我们的滨江路，显然由于先天不足，投资可能不能完全到位，所谓的滨水公园，也就不过多栽的些绿化树而已。因此在景观方面还不可尽如人意。
    四、滨水河岸线太短。与遂宁的滨江路相比，潼南的滨江路至少短一倍以上，好象就两公里多一点定吧。如能把这条线向两端延伸，有个三五公里就好了。一个绵长的江岸，加上一个西湖般的水上公园，再加上三五公里的滨江风景区，我们的滨江片区，那就解放碑的钟，不摆了！[s:377]

潼南拟建重庆最大湿地公园
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' E0 f5 O% j" t( K# k    获悉，潼南县将建我市规划中最大的湿地公园——重庆市涪江国家湿地公园。

0 T2 U1 f9 d, w2 ^    日前，国家林业局林产工业设计院院长马万里在潼南县申报重庆市涪江国家湿地公园项目县级评审会上指出，潼南有涪江、琼江两江流域的地理区位优势，丰富的湿地资源和突出的生物多样性价值，优美的自然环境和深厚的文化底蕴，十分有利于湿地公园的打造。

    据悉，该湿地公园北起潼南县涪江二桥，南至该县别口乡，以涪江河道两侧外延150米为界，规划总面积16平方公里，计划在5年内实施完成。据潼南县有关负责人介绍，该湿地公园是将涪江上的富金坝至县城30余公里河段的1万余亩河面，建成以水陆娱乐项目为主要特色的开放式公园，并配套将130公里长的涪江、琼江沿岸50米内建成绿色景观带，在景观带内布局高档农家乐等观光休闲农业。
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目前，这一项目正按预期规划加紧实施。[s:374]

刚才打了大半篇字，结果发现跑题了。[s:377]
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滨江片区值得期待

[s:322]

呵呵，只能说你比官府还爱面子，脱离实际，过分求大求全。

& F! z5 P! K! S2 A, U) o1 a3 d潼南一年才多少财政收入，就这样修条滨江路都叫举全县之力了，你还要四车道，八车道，什么事都要量力而行嘛，不考虑财力的话，全县各个乡镇都可以修八车道、时速120公里的高速公路连接县城，实现“二十分钟”潼南，要不怎么说梦想与现实差距大呢。
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* T+ P) J& P. e; A其实以潼南的发展，滨江路二车道基本够用了，重庆所有滨江路都是双向四车道，也没见堵过车，人家车流量是个什么概念？滨江路通车后，可以逐步增加到围城路的连接线，实现分流。

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建议滨江路上行扩建至红岩嘴[s:377]。其实江北新城也应该修建沿江休闲林荫道，可是为了满足开发商投资利益，也就将就一下了...........[s:376]

[s:377]

说得好哦，能修成这个样子，我们还是很知足了哦。

滨江路修成两车道是绝对的短视，建成四车道是比较科学的。