重庆十二五期间新建高速路17条，可惜没潼南什么事

    市政府办公厅昨日下发《重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划的通知》，“十二五”期间，我市将再新建1000公里高速路，实现每万人拥有1公里高速公路的水平。
    目前我市已有高速公路1861公里，形成了“二环八射”高速公路骨架，覆盖区县达到37个，对外出口通道达到10个。
    “十二五期间，计划再建1000公里高速公路。”市交委有关人士表示，“续建的高速公路有16条739公里，如奉节至巫溪；新开工建设高速公路17条925公里，如巫溪至镇坪高速公路。”（具体项目见表格）
% a- t4 ]8 w0 J" Y( H6 C  }$ \8 `    届时，我市高速公路里程将达到3000公里，每万人拥有1公里高速公路，达到欧洲发达国家水平，基本实现所有区县通高速公路目标，省际出口通道达到20个，形成“三环十射三联”路网格局。
    17个新开工项目中，包括成渝高速公路扩能项目。据悉，该项目投资36亿。
    据介绍，成渝高速日均车流量已达4万辆，全线处于拥堵状态，其中主城至主线收费站段已达7万辆，处于严重拥堵状态，该项目扩能改造工程已迫在眉睫。
    另外，到“十二五”末，我市90%的高速公路收费站将实现不停车收费。
8 |) ]$ ], j9 C& m0 E    1.成渝高速扩能改造一期工程
, G3 A2 C- A0 M* g    2.三环高速公路合川至铜梁段
) S$ ]8 Y5 [  b/ G$ `' ~    3.三环高速公路铜梁至永川段
    4.三环高速公路江津至綦江段
# H# L0 g' n/ j# p, p9 ?. r    5.巫溪至镇坪高速公路
$ F+ V7 [; a+ e( Y2 |. b    6.渝北至广安高速公路
    7.三环高速公路长寿至合川段
    8.梁平至忠县高速公路
/ ~) p1 _% Q6 K+ S    9.黔江至石柱高速公路
    10.南川至道真高速公路
5 ~1 e* b; W2 a( n) b    11.酉阳至沿河高速公路
5 P" x8 h$ ^3 p- ^0 B: i5 c/ t6 n    12.秀山至松桃高速公路
4 J) c/ }3 y6 o( N    13.沿江高速公路支线新田至高峰段
    14.奉节至恩施高速公路
    15.垫江至丰都高速公路
    16.丰都至武隆高速公路
    17.开县至城口至岚皋高速公路

[s:377] 有事儿才奇怪也！

之前说的什么南充到潼南，潼南到泸洲，广安到潼南，潼南到资阳，潼南到大足的高速去哪里了呢？
& o9 F  S1 C! E9 k' r' S真是杯具

中央潼南马上要划到四川去了   重庆还给你搞什么事哟

[s:376]  不会潼南的高速规划出脱了吧

涉及潼南的都是几条跨省际高速，属于川渝合作共建的。之前的报道并不假。三环高速是十一五的续建项目，有的前期已经做完，有的已经开工。有的特别是两翼落后地区的比潼南这几条确实要急一些。至于渝广高速，是广安努力与重庆对接的结果，也是重庆支持小平家乡发展的表示。而资广、南泸是重庆和四川两省市高速公路网规划调整纳入了的（规划至2030年）。应该是属于前期还没搞好，开工条件还不具备吧，特别是南泸的走向细节还没最终敲定，但川渝两省市均公开表示过要在125期间建成，成渝经济区规划要求也不会拖到2030年去。当然，潼南还是应该与有关县市区一道争取早日开建才好。

" w- q6 l/ K% C: H- S1 ]       之前重庆市交委陈书记表示：“南充—潼南—泸州、资阳—安岳—潼南—广安、北碚—潼南—安岳”“目前，这3条高速公路已纳入“十二五”建设规划修编，市交委和潼南要积极推动，力争尽快早日开工建设。”没有看到重庆十二五交通规划的全文，具体细节还是不得而知。
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重庆市交通党委书记陈卫平来潼调研时表示
把潼南建成渝西地区重要的交通枢纽
/ q! c3 c, J3 B7 t来源： 潼南   报道时间：2011-6-28 10:56:07    浏览次数： 47 次

5 `+ L' C9 I7 Q" I% \　　6月23日，市交通党委书记、副主任陈卫平，市公路局长岳顺，市运管局长李方宇，市港航局党委书记刘治军及市交委有关处室负责人来潼调研交通建设。县领导于松柏、罗建极、邹云生、江志斌、郑勇、陈家玉、张高勇、殷建中、邱双全等陪同。
7 A1 R* j# ]. Q7 [' y, P      上午，陈卫平一行实地考察了潼南工业园区、双江镇农村公路、金佛大桥工程建设。下午，参观了杨尚昆同志旧居，拜谒了杨闇公烈士陵园，并在杨闇公塑像前重温入党誓词，随后，在县行政中心一会议厅召开座谈会。
4 @$ E  V" R8 L7 z      在听取潼南交通工作汇报后，陈卫平对潼南工作给予充分肯定。他说，近年来，潼南经济社会发展取得骄人成绩，工业园区、城市建设、交通建设日新月异，发展很快，变化很大，劲头很足，势头很好。
6 r5 l( ~& _4 C8 C, L! b# B% L      陈卫平指出，要认真贯彻落实市委薄书记“要把老一辈革命家的家乡建设好，实现潼南振兴发展”的指示精神，积极推动潼南交通发展。市交委干部职工要怀着一定要把老一辈革命家的家乡建设好的感情和愿望，服务和支持潼南加快交通建设。他希望潼南在今后的工作中，做到建管养并重，提高农村公路畅通水平；加快城乡公交一体化建设，方便群众出行；加强客运市场管理，打击非法客运，推动潼南交通科学发展。
       陈卫平对我县提出的对外交通建设项目表示支持。他说，南充—潼南—泸州、资阳—安岳—潼南—广安、北碚—潼南—安岳3条高速公路建设，可以实现渝武、渝遂、成渝中线等几条高速公路之间的横向连接，使潼南成为连接大足、荣昌、合川及四川南充、广安、安岳的重要交通枢纽。目前，这3条高速公路已纳入“十二五”建设规划修编，市交委和潼南要积极推动，力争尽快早日开工建设。
        对我县提出的国省道路升级改造、农村公路建设、航运基础设施建设、农村客运建设等请求解决的几个问题，陈卫平一行分别提出了解决办法，表示将积极支持潼南加快交通建设，推进潼南“十二五”交通又好又快发展，把潼南建设成为渝西地区重要的交通枢纽。

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2030年川渝将建14条高速公路 沿线城市迎机遇

2011年03月02日  来源:四川在线 【字体：大 中 小】 发邮件推荐给朋友

登录/注册后可看大图 　　作为川渝间第一条高速公路的成渝高速，车流量并没有因为高速公路的不断增加而减少（资料图片）　　 8 [, D( z1 M$ c& ]4 V7 ^ , T) Y+ e) k7 e8 f　　沿线所经过的城市，将在成都和重庆的辐射下迎来黄金发展机遇 " z4 W( u' u; K9 ^ 　　在四川省高速公路网布局规划图上，与四川毗邻的省会城市中，东边的路网最为密集，一条条红线绿线如蜘蛛网般将四川和重庆缠绕起来。 % j& k+ P$ d* r, V! u) h; ?　　从省交通运输厅了解到，到2015年我省将建成18条进出川大通道，其中东向连接重庆的就有9条，成渝间的最短车程也将缩短为两小时左右。 ( I$ ^* Y; I9 z2 y1 M! m( J0 a 　　根据2011年最新出炉的四川省高速公路规划，到2030年，除了9条高速路外，川渝间还要修建5条高速通道。近期9条、远期14条的高速通道将搭起川渝两地经济互通桥梁，其沿线所经过的城市，将在成都和重庆的辐射下迎来黄金发展机遇。 　　路 : [3 T5 k6 ^+ q4 Q- m 　　2010年五路连川渝四条正在建 　　根据我省交通运输发展“十二五”规划，9条高速通道将包括在建及建成的达万、达渝、邻垫、南渝、成遂渝、成安渝、宜泸渝、成渝以及南大梁高速公路。 ! O! v# F$ g. D; P8 W / H9 ?6 R, ^8 p5 R* s　　交通运输厅相关负责人告诉华西都市报记者，1995年，川渝间有了第一条高速公路－－成渝高速，全长340公里，5小时车程；2004年达渝高速公路建成通车；之后，成遂渝高速公路通车，车程缩短为三小时；2008年，川渝间的第四条高速公路－－南渝高速公路全线通车；2009年，又迎来了邻垫高速公路全线通车。 - Z+ L; q+ O" O, C4 _ ; U$ P3 v& z8 {! b. \0 E　　另外四条在建高速中，达（州）万（州）高速将于2012年通车；南（充）大（竹）梁（平）高速公路力争2012年部分路段通车，2013年全线通车；宜（宾）泸（州）渝高速力争2012年全线通车；成安（岳）渝高速力争2012年通车。 ' z8 t; o4 ~+ r0 o, r9 C　　2012年成安渝最快两小时跑完 7 ?6 |: v* c* D , s( S2 m( F  \" Z) O7 G4 |　　“到2015年，从成都出发，通过转换和直接通行，都可以经过这9条高速公路到达重庆。” : q6 I- K' \' m0 ]- a# _( ]　　该负责人说，其中，直接连接成都与重庆的高速公路从成渝一条变成了成渝、成遂渝、成安渝三条，正在修建的成安渝高速将成为成渝间最短的高速公路。该高速只有250公里，起于成都，经过简阳、乐至、安岳、大足、璧山，止于重庆绕城高速公路。 % |7 i/ m; m2 [  } $ M6 Q0 r1 k& p1 F, T) }　　“从地图上看，这条高速公路最直。”他说，几乎是一条直线连接了成都和大足，同时其也是目前为止川渝两地高速通道中技术标准最高的道路－－全线为双向六车道，路基宽达到33.5米，全线设计时速100公里，通车后，从成都驱车到重庆主城区只需要两小时左右。 2 `# x( b  m. U6 z4 ^/ h/ ~. @　　速 9 q4 J# T5 i  M% {$ o+ ^$ \　　2010年五条高速去年流量3千万 　　川渝之间的多条高速通道，对川渝经济特别是成渝经济圈的发展起到巨大作用。 " h2 J/ ^9 P& h8 P, A( r . U/ L: U  C2 _( ?7 \6 t　　相关负责人说，以五条通车高速公路为轴线，几乎辐射了川东、川东北的主要城市。其中，依托成渝高速，形成成都－资阳－内江－江津－重庆经济走廊；依托成遂渝、南渝高速，形成成都－遂宁－南充－广安－重庆经济走廊；依托达渝高速公路，形成达州－广安－重庆经济走廊；依托邻垫高速，形成广安-邻水-重庆经济走廊，“正是由于高速公路的不断增加，也加快了川渝两地经济、文化等交流。” * T( {! q$ n2 k: E , [! x4 d, \/ @3 R; F5 z# ?　　“仅2010年，来往于川渝间的汽车就有三千万辆次。”该负责人说，以成渝高速为例，作为川渝间第一条高速公路，它的车流量并没有因为高速公路的不断增加而减少，2007年、2008年，成渝高速的日均车流量有7000多辆，而去年，其日均车流量已经达到两万多辆。 　　2012年沿线城市迎来发展机遇 　　对川渝高速公路沿线城市来说，不断增加的高速通道给经济发展带来了无限的机遇。仅以遂宁为例，就可见一斑。   r8 Z) u, m$ s: o/ `- R) s3 l , |! a8 H4 W/ F, N5 b) }& v3 X　　目前，遂宁已经有成南高速、遂渝、遂绵3条高速，正在建设的有遂内、遂资高速。遂宁交通局局长王正平说，以前开车去成渝两地要3个小时，现在走高速只需要1.5小时。随着多条高速的建成通车，将来，以遂宁为原点，周边150公里半径内两个一级城市、7个二级城市、20余个三级城市均可在1小时内抵达。在交通的拉动下，遂宁绿色食品、新能源、新光源、电子信息、文化旅游、商贸物流等产业迅速崛起，今年1－10月，遂宁全市招商引资到位资金186.9亿元，同比增长46.7%。 ; }' Q1 c' P) w' A8 I% ~; K 　　虽然宜泸渝高速公路还未通车，但宜宾交通局局长李仕华已经看到了通车后的发展蓝图。“宜宾到成都只要2.5小时，到重庆也只要3个多小时。”李仕华说，在建的宜泸渝高速通车后，宜宾和重庆之间的距离将进一步缩短，到时候，宜宾的蜀南竹海等景区将更加火爆，对当地旅游经济带动也会很大。 5 L$ d; [4 k2 O" G* o　　网 　　2030年14条高速不是终极目标 $ Q; l# E2 }8 f0 B 　　四川省交通运输厅规划处相关责任人说，之所以会在成渝两地规划如此多的通道，因为川渝两地在经济文化等各方面有着深刻联系。重庆交通部门也积极与四川对接，希望增加更多的通道，而同时，重庆是成都东边进入长三角地区的主要通道。 $ u% j- V, q7 G1 ?; A 　　他说，在刚刚出炉的2011四川省高速公路规划中，川渝两地又增加了5条通道：南充-重庆潼南；泸县-重庆潼南；自贡-隆昌-老成渝；资阳-安岳-潼南-广安；巴中-广安-重庆。根据规划，这几条高速公路都将在2030年前建成通车。 　　“14条高速通道也不是川渝两地高速路网规划的终极目标。”他说，随着发展的需求不断提高，将来还会建设更多的通道。 ; ~' T3 J8 W. a: n3 n ( Z% s9 G% A) T& ^                                登录/注册后可看大图

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4 \, U8 D/ M: ]4 E以上是四川省政府的网站上的今年3月份的消息（http://www.sc.gov.cn/10462/10778/10876/2011/3/2/10151048.shtml）
! }" r: A+ D' j1 Y( q8 _5 H不过，规划期到2030年，这个看起来始终觉得太远了。

川渝高速路连成网 到2030年将达14条延伸到巴中

2011年09月03日 08:03华龙网-重庆商报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

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本报讯  未来，川渝两省市“串门”将更加容易。昨日，记者从市交委获悉，根据我市最新的高速公路规划，到2030年，除了已通车和已开建的9条高速路 外，川渝间还将建5条高速通道。高速通道将搭起川渝两地经济互通桥梁，其沿线所经过的城市，将在重庆和成都的辐射下迎来黄金发展机遇。

重庆到广安高速年底动工
: U% T( B3 C; c  V3 @8 [      “这条线路如果今年内开工，应该是川渝间的第10条高速公路。”市交委与四川省交通运输厅昨日签署了重庆至四川广安高速公路接线协议。与其他高速公路不同，这条路将“直插”两江新区核心，成为一个新的发展引擎。
根据初步设计方案，这条路起点在两江新区复兴镇的进步村，在川渝交接处的古福寺出境，沿途经过渝北、北碚及合川区，重庆境内全长57公里。这条高速路双向六车道，设计时速100公里。全线规划有桥梁43座，隧道5座和1个服务区。
7 o: F; _. t# P, `! \6 {0 B! N市交委人士表示，这条高速公路是北京至昆明高速公路复线的一部分，在四川境内还将延伸到巴中。目前，两省市已统一项目的建设标准和周期，力争年底同步开工，同步建成。
3 k. J# }, A! [9 f% D0 t       据悉，渝广高速将在重庆和四川东部地区架起一条快捷通道，未来还将连接陕西关中天水经济区，提高重庆保税区和水运的辐射能力。
       川渝将新增5条高速路
       市交委人士告诉记者，目前，川渝间已有5条高速路通车。1995年，川渝第一条高速公路—成渝高速通车，全长340公里，5小时车程；2004年渝邻高 速路通车；渝遂高速公路通车后，车程缩短为三小时；2008年，川渝第四条高速公路—渝武高速公路通车；2009年，垫（江）邻（水）高速路通车。
同时，还有4条高速公路在建，分别是万（州）达（州）高速、梁（平）南（充）高速、渝泸高速和成渝复线高速公路，将在明后年通车。其中，渝泸高速重庆段已建成，只待四川宜宾到泸州段建成后，我市将新增一条到东南亚的通道。
在最新的高速公路规划中，川渝两地又增加了5条高速通道，分别是潼南-南充、潼南-泸县、潼南-安岳-资阳、自贡-隆昌-成渝高速和重庆-广安-巴中。其中，自隆高速全线都在四川境内。
* ?: q9 o4 U0 i" z  c( k       据规划，这几条高速公路都将在2030年前建成通车。
) Y# o1 h/ I& e" E5 Y) q        纵深
       去年川渝三千万车次“串门”
$ \0 T4 R# w6 _8 U  J  K. d( O       “到2015年，从成都出发，可经过9条高速公路到达重庆。”该负责人说，正在修建的成渝复线高速将成为成渝间最短的高速公路。
该高速只有250公里，起于成都，经过简阳、乐至、安岳、大足、璧山，止于重庆绕城高速公路。“从地图上看，这条高速公路最直。”这是目前川渝两地高速通道中技术标准最高的道路，全线双向六车道，设计时速100公里。通车后，从成都驱车到重庆主城只需两小时左右。
川渝之间的多条高速通道，对川渝经济特别是成渝经济圈的发展起到巨大作用。“仅2010年，来往于川渝间的汽车就有三千万辆次，刷新了记录。”该负责人 说，以成渝高速为例，车流量并没因高速公路不断增加而减少。2007年和2008年，成渝高速的日均车流量达7000多辆次，而去年，其日均车流量已达到 两万多辆次。
       影响
      14条高速 将托起多条经济走廊
* u/ U# E8 m! Y$ _7 z       对川渝高速公路沿线城市来说，不断增加的高速通道给经济发展带来了无限的机遇。
       仅以潼南为例，目前，潼南已有渝遂高速，并有快速通道衔接在建的成渝复线高速虽不经潼南。在新规划中，有三条高速公路直达潼南。这些高速公路通车后，以潼南为圆点，周边150公里半径内将有多个一、二级城市，可在1小时内抵达。
       在交通的拉动下，潼南绿色食品、电子信息、文化旅游、商贸物流等产业迅速崛起。今年1~8月，潼南签约项目83个，协议金额135.4亿元，实际到位15.3亿元，比去年同期增长了25.%，其中大项目同比增加18个。
& ?& T8 B1 {  G6 L( m; K       “届时，广安到重庆只要2个小时。”四川广安交通局局长张拥军说，虽然渝广高速尚未开工，但当地已着手规划为两江新区做产业配套。同时，广安计划把未来的货物运输，都通过寸滩港中转。
  A3 u# n+ Y$ \" D% m, l1 K6 ~+ O       重庆交通规划研究院专家陈晓志表示，在成渝两地规划如此多通道，一方面四川是重庆进出东南亚地区的主通道，另一方面重庆又是成都进入长三角地区的主通 道。更重要的是，高速公路有利于形成经济走廊，比如依托已通车的成渝高速，就形成了重庆－江津－内江－资阳－成都经济走廊。川渝之间，还有多个有潜力的城 市群，需要编密路网，形成经济走廊，才能促进共同发展。“这14条高速通道，不是川渝两地高速路网规划的终极目标。”市交委人士说，随着经济的不断发展， 将来还会建设更多通道。
: \9 b: C; B* `; `0 O- x        本组稿件由记者 梁鹏 采写

如果真要等到2030才建成，那时的高速公路可能已经不稀罕了。