内江、绵阳、眉山到成都的高速路扩容，采用新建复线，即是重新选址新建一条高速，而且新线还是双向8车道。成渝高速改扩建，还在内江新建隆昌支线（即隆昌连接线10公里），把原路（老成渝高速）与新建复线连接起来，这样很好。 # @) {$ D |. j) h+ U, s 希望：渝遂高速扩容潼南段，采用内江、资阳、铜梁等地的做法较好，另外新建复线路，不影响原路（老渝遂高速）通行，新建连接线（参考隆昌支线）将原路和新线连通，新建支线（参考江津四面山支线高速）连接附近乡镇，原老路收费期满后免费，比如广佛高速、荣乌高速威海至烟台段，收费期满后不再收高速路费。贵州等地也实行了部分时段高速路费减免，促进各项产业发展。
提升潼南地标农林文旅等辨识度，解决部分乡镇易旱、缺水、缺路、缺河等难题，希望规划“成渝中线直线水陆衔接快速路”。 1 s. T' ?. e8 T( Y 成都8车道快速路已通到了资阳，部分路段可精简纳入高速路推进，沿资安快速路线到安岳（接入乐至连接线），经永清、高升、石羊顶新和潼南新胜明镜（接入高坪及大足连接线），过卧佛、寿桥、小渡琼江边到铜梁少云、安居涪江边，与重庆到潼南的物流通道连通。连通附近乡镇，沿路铺设水管，工农林业可用江水；也是陆运、与水运衔接的重要通道，能降低运输成本，大型货物水运通达世界各地。便于承接发达地区农林文旅等产业扩容外溢和转移，促进国家地理标志产业园建设，争做乡村振兴排头兵，共建服务成渝大都市的康养和乡村旅游走廊。
6 _. x7 [# K2 F D5 }0 p 319国道很好，对沿线乡镇的发展起到了很好的作用，但是很绕很弯，成都到重庆要多绕行几十公里。 : O$ D. R5 U) Q& l5 {: V 为了不影响原老路通行，现在很多采用新建复线，即是重新选址另外新建一条，例如：高速复线，国道复线。 5 _. B, p1 N' V X' l 成渝中线直线道路最短，便于与其他干道贯通运行，客货流量将增大，车次会更多。各个方向的线路（或支线）都可连接，辐射范围更广，作用更大。
显身卡
发表于 2024-7-25 21:13:25
