潼南涪江大桥网络舆情回复2 {- } z- T% {% N8 k v
& ^3 u1 Q$ V* Z/ q: ?. s1、潼南涪江大桥桥位的合理性$ n# i4 R+ S( j9 `9 k* U
由于潼南“一江两岸三大片”的发展布局已初具规模，从隧渝高速公路潼南立交至江北隧渝铁路潼南火车站的城市主干道已经形成，在原桥位的上下游重新选择新桥位，既不符合城市规划，重新新建桥梁和两岸的道路的投资也非常大。* n) N: u* J, _, _
2、拆除旧桥的必要性3 R- g( H6 F0 f& ^, m+ W0 W/ i
（1）旧桥桥轴线与城市主干道的中心线基本重合的，如果新建桥梁与城市主干道衔接，就必须拆除旧桥。
* g& u# D: u) ]9 I D, b" G$ [（2）如果在旧桥旁边新建半幅城市桥梁，今后旧桥就无法拆除，旧桥继续行车存在安全隐患。8 n& q7 y- v2 ]% f
（3）在旧桥旁边上下游新建一座双向六车道城市桥梁，两岸街道拆迁费用很大。# n5 q+ i0 m) f, N, }, @* J
3、桥梁建设期间的交通组织2 a" d0 ^! @( J3 _
在桥梁建设期间，重载车辆走潼南涪江二桥，小车、小型货车、摩托车及行人等走莲花大桥，两座桥均在主城区且相距较近，能够基本解决潼南的日常交通问题。
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在南北两岸的主干道已经修好的情况下，综合比较选线情况，可以看出图中的在旧桥位处A线（红色）和C线（黄色）在保证道路桥梁指标的情况下，占据了很多建筑物，拆迁量很大。而如果选择新桥位修桥，那么桥梁两岸的道路需要重新修建，并且也需要拆迁大量建筑物，而旧桥位（蓝色）既与两岸主干道连接顺直，又可以避免拆迁大量建筑物，仅需拆除旧桥，因此旧桥位是合理的。 |
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