试问：建新的涪江大桥为何要拆除老桥？

[s:377]  [s:377]  [s:377]  [s:377]

[s:322]

不拆的话，再修个就是4桥的撒！

zq321:看来，很多同志都赞成拆除原桥哦，过几天吃了饭饭，带上家人在涪江大桥上走走，怀念一下。
  i3 h" V/ H# d* \) M3 o- O. q我想相关部门急于拆除，可能也是怕垮塌，垮塌了的话，好多人都要遭牵连，没有人敢来负这个责任。可怜的大桥哦，修建不到20年，就要面临危桥拆除的境地，为什么现在的大桥，还是钢筋混凝土 .. (2012-06-26 09:45)

                               
登录/注册后可看大图

其实在过20年也不会跨的

拆了过后，以后到江北就恼火老哦，莲花大桥又窄，金佛大桥又远

原址 拆了建 必竟桥两头的路都规划好了 .

江北连老城  一个县城目前情况看不需要建N多桥  我觉得也应该拆除老桥  原址上建新桥

我发帖的本意，也是为了探讨这个桥如果留下来会有多少用处，如果拆了会有多少浪费。
大家试想，在新建的桥旁边，有一座老桥，可以观景、休闲、健身、人员通行，关键的时候还能减轻交通压力和应急备用，同时可以降低修新桥的建设成本、免除拆旧桥的费用。也是挺好的。
现在建设用地紧张，一座桥就可以是一条街
. M, b. v5 X+ o6 y! B) E. [) k现在也在搞创先争优，服务人民，一座桥也是政府为民的试金石，花上亿修的钢筋混凝土大桥，服役不到20年，难道承载几个人当局都不敢吗？

潼南涪江大桥网络舆情回复
" g5 a* }; o+ a2 c$ ]
1、潼南涪江大桥桥位的合理性
由于潼南“一江两岸三大片”的发展布局已初具规模，从隧渝高速公路潼南立交至江北隧渝铁路潼南火车站的城市主干道已经形成，在原桥位的上下游重新选择新桥位，既不符合城市规划，重新新建桥梁和两岸的道路的投资也非常大。
7 \6 P: }* ?4 F9 P' k# A2、拆除旧桥的必要性
) V" c- B4 Y3 z# R（1）旧桥桥轴线与城市主干道的中心线基本重合的，如果新建桥梁与城市主干道衔接，就必须拆除旧桥。
（2）如果在旧桥旁边新建半幅城市桥梁，今后旧桥就无法拆除，旧桥继续行车存在安全隐患。
$ h  y' Z9 y7 Q（3）在旧桥旁边上下游新建一座双向六车道城市桥梁，两岸街道拆迁费用很大。
  u1 U0 M. y* x7 y$ k) L3、桥梁建设期间的交通组织
0 M) A9 ]4 `& E2 o+ F2 J! q6 r  E  T在桥梁建设期间，重载车辆走潼南涪江二桥，小车、小型货车、摩托车及行人等走莲花大桥，两座桥均在主城区且相距较近，能够基本解决潼南的日常交通问题。
" o4 h% m. s+ h) X+ w/ X* I
& C+ v; \8 V+ E; P5 K/ Y6 b* \$ p在南北两岸的主干道已经修好的情况下，综合比较选线情况，可以看出图中的在旧桥位处A线（红色）和C线（黄色）在保证道路桥梁指标的情况下，占据了很多建筑物，拆迁量很大。而如果选择新桥位修桥，那么桥梁两岸的道路需要重新修建，并且也需要拆迁大量建筑物，而旧桥位（蓝色）既与两岸主干道连接顺直，又可以避免拆迁大量建筑物，仅需拆除旧桥，因此旧桥位是合理的。