潼南出租车真正摆运真像！！！

增加的车能不能搞得样点哟，漂亮点的

坐到舒服就可以了!

潼南要发展配套服务也是关键

还有就是要加强出租车的管理，出租车司机的培训，出租车司机也是代表一个城市的形象，做到礼貌待人，不要让出租车司机成为潼南发展的绊脚石

出租车是数量及价格还是要配合当地的消费能力而订了，出租车多了或少了对潼南都没撒好处，
多了的话;出租车行业将发生什么？出租车一多，竞争就更惨烈了，一、超速运载 二，违规营运 三，跑黑车  四，价格战，打组合  五，服务质量低下 六，......
出租车少了也不行，一，坐车难  二，打组合的将更多这样对地方治安难免的带来了危害  三......自己想去吧。

出租车确实是一个城市的形象窗口，潼南在增加出租车的时候一定要认真的考察本地出租车市场，顾及一下民生问题，加大司机的素质培训力度，加强交通违法监管。

另外潼南的出租车价我认为该涨一点了，潼南毕竟不大，限制公里数内统一收价即可，我这里是个边疆小城，但绝对不落后于潼南，出租车行业监管很严格，不会随意增设出租车和减少出租车，其出租车价格是城内上下车均为5元

以上个人意见，不能保证适合潼南，供参考

潼南出租车给我的影象很不好,2003年底我从接龙桥打车回家,司机又不打表,到家门口下车有一袋衣服忘了拿也遭司机咪西了.

还是多点好

今年增加40辆，金龙说的提高价格不行哟，你以为潼南都是有钱人呀

潼南的出租车是应该换代了，有些车已经破旧不堪，仍在街上猛起跑，听到声音都让人害怕。不过，潼南老城的街道实在太“宽”，如果过量增加出租车，在现有的交通状况下，可能会导致街道拥堵不堪，再加上私家车的逐年递增，有可能会让老城的交通瘫痪。如果滨江路等基础设施的建设能够顺利开展，使潼南城区具有一条环线交通，增加70辆出租车应该不会再对交通构成压力。
    其实现在主要的问题，还是应该在于管理方面。我不了解潼南出租车行业具体是怎样运营的，但我认为应该扶持两三个公司，让他们在市场中竞争，让消费者去选择服务好的公司，让市场去调节。
    不光是出租车，公交车的现状也不令人满意。偌大一个江北城，竟只有一路公交车运行，而且其行驶线路在江北的覆盖面很窄，仅仅是经过兴潼大道和奋进大道，而金佛大道这样的主干道，以及奋进广场西面那一大片广袤地带，仍处于公交涵盖之外的真空地带。

通过新投放70辆出租车指标，ZF要收入好多钞票？

这才是问题的关键！