潼南县新出来的6路公交车提前看

很mini的感觉！！

2.2米的宽度，是有点mini，不过比现在那个1路破车好，仅此而已。其实恒通的6851系列也就是8米5长2.33米宽（6851N4的是2.4米宽），也完全可以在这条线上跑的。恒通9米级以上的宽度也就是2.5米宽。公交车的品质差距体现在空间上也就是宽度十多公分、长度一两米。就潼南的街道而言，老城除个别地方老房子没改的外，车行道向两边各扩宽1米是没有问题的，只是可能涉及行道树等。相信人会被尿憋死，潼南老城街道一二米的宽度会被行道树等小问题限制。城市发展，公交优先，公交先行。想想渝中区上清寺到市政府那条道，以前有的路段人行道的宽度也只有一米左右的。而潼南老城公交，合理设置站点（站间距500-600米很合适）、建设港湾式公交车停靠站，利用滨江路替代部分未完成改造的老街道，以及加强交通秩序管理等等措施都是可行的。

资深专家:对头，潼南的公交必须统一、公司化管理，进行资源整合，线路优化，所有的线路都归为一个公司，这样也不会存在竞争所出现的矛盾问题，更能够推进潼南的发展。 (2013-06-20 11:02)

                               
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呵呵！这个是个理想值，但实现起来不容易，必竟要牵扯到一些可以影响潼南经济人的利益

我舍能佛:如原合同有“延长”的条款,那没话说;如没有那真是乱弹琴。影响整体规划不说,其它几路也仿效的话,就全乱套了。 (2013-06-14 09:48)

                               
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我等屁民，无权干涉，就像某位大人书中所言的强￥奸理论“无法反抗，不如安然享受”。当然，这话听着有点让人受不了，但受不了也就这么回事！

西部大道:        2.2米的宽度，是有点mini，不过比现在那个1路破车好，仅此而已。其实恒通的6851系列也就是8米5长2.33米宽（6851N4的是2.4米宽），也完全可以在这条线上跑的。恒通9米级以上的宽度也就是2.5米宽。公交车的品质差距体现在空间上也 .. (2013-06-22 12:51)

                               
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“建设港湾式公交车停靠站” 这条很适合现在老城街道的情况，根据现有宽度，在港湾处加宽1~1.5m，双向站点位置错开20m，完全可以实现，局部段如二小段可琢情考虑

28号了，新车上路了没啊？