南泸铁路

潼南对于交通好像办事力度很差。。看看交通宾馆哪里就知道了，。，。[s:304] [s:304]

黄桷小崽:四川重点都是在发展川西坝子，那里确实是优势多多，川东川南不是不发展主要是难度太大，就好比重庆的渝东南、渝东北，相对渝西都还是要滞后一些，你能说政府就放弃发展了吗？有时候是心有余力不足，不过从政治层面来说南泸高速应该不完全是川渝两地政府能决定的，前面泸州论坛里边 .. (2013-09-24 09:50)

                               
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       对头，潼南要加大力度促成潼南的示范区建设方案尽快获得批复实施。潼南的区位优势就在于渝川合作和重庆对川中广大区域辐射的正门。
       四川发展以成都为大，但更没有忘记和重庆争夺川中腹地，也没有放弃川中（如遂宁）川中北（如南充地区）和川南（如内自宜泸），当然除了川西坝子，四川发展的重点还是沿长江、岷江、沱江、涪江、嘉陵江这些沿江地区，这个从四川发展的功能分区布局规划中可以看出。
7 _* U2 E- V, H& X4 b4 L& {# _! u       从区域经济发展看，如果南充和泸州或内江形不成直达快速通道，川中南北的经济就无法一体有效互动。同样，渝西地势最平的潼大荣区域的南北通道不打通，发展同样会被四川环渝地区众多次级交通枢纽和渝西本身二环和三环路网的屏蔽。

西部大道:       对头，潼南要加大力度促成潼南的示范区建设方案尽快获得批复实施。潼南的区位优势就在于渝川合作和重庆对川中广大区域辐射的正门。
       四川发展以成都为大，但更没有忘记和重庆争夺川中腹地，也没有放弃 .. (2013-09-25 08:33)

                               
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        《论坛》对“南泸”讨论很热闹,只想再说两点看法:
& x0 S' z: p- B$ a         一、这条南北通道肯定是要修的。只是四川公路建设的重点和顺序是,首先完善以成都为“核心”的“高速网”;其次就是完善川中各市、县的“高速网”;再次就是川北与川南的大通道;川东的达州和甘、阿、凉因地形和经济原因排在最后。说这些话意思是,四川觉得“南泸”路目前“顾”不过来,时机不成熟。
    二、潼南对这条路“望眼欲穿”,因为这条路对潼南经济、交通的发展至关重要。必须抓紧市里“五大功能区”的新定位这一时机,“不懈”地向市里争取,并通过市有关部门与四川沟通(特别是南充和泸州),以促成此路尽快“真正”纳入“规划”。

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请问南渝泸高速是否改线走永川而不经过荣昌了
/ U* P( ~" O6 a1 h( w1 F杨波
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0 a# N1 q) E& k/ L7 s9 \$ P0 \  F1 s问政栏目：市交通局
泸州网络问政  提问时间：2013-09-13 10:28:05[评论
2 f' d& L4 {/ L  I
请问南渝泸高速是否改线走永川而不经过荣昌了，谢谢！
. H7 u% M% l5 o
泸州市交通运输局回复(回复时间：9月13日)：
目前四川省高速公路网南渝泸高速公路走向为南充-重庆大足-重庆荣昌-泸州，与近期国家规划的G8515广安-泸州(广安-武胜-永川-泸州)高速公路基本平行。而我市正在启动的南渝泸高速公路走向并没有变化，国高网G8515在短期内不会付诸实施。
http://bbs.classic023.com/thread-2861637-9-1.html

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