南大泸高速公路大致走向

这些红色区域都修满了房子是不可能通过的，向东的话，很难理解是怎么个走向

:)

在塘坝开互通口已经很荣幸了、、古溪和龙行的互通好像都没得了现在、

塘坝互通路口朝向东边更加利于塘坝发展，塘坝更大

回望瞬间 发表于 2014-8-2 14:29

出口向上指向南大泸高速公路的东边，出口向下指向南大泸高速公路的西边

出口向上指向南大泸高速公路的东边，出口向下指向南大泸高速公路的西边

( P$ |* \+ [8 b" ]( z3 C1 x# j( E      南泸高速从塘坝东经过，互通口朝东边开是正确的，有利于塘坝城市发展，有利于G319小渡方向与南泸高速互通。
8 O3 h0 C* _3 G& q' p% E1 c) ?# p0 n7 i      周边的遂内高速安岳互通及新开的G93铜梁东互通等形式都是可供潼南借鉴的。其中，安岳的遂内高速互通出口设在东侧。铜梁东互通是将龙腾大道直接穿过G93形成呈十字型交叉，当然，由于只设一个收费站，它仍然是单喇叭型的一个变形立交，没有实现从高速路两侧均可上下G93高速的功能（只能从G93的南侧上下G93）。
       值得注意的是：G319、潼南中心城区到周边镇以及近、中、远期规划的路网下穿高速路的道口的宽度一定要预留足够的宽度，以适应未来这些路网的升级，如G319的下穿道口起码应该按一级快速路的路幅宽度预留，而且，考虑到城区的拓展，还应加上人行道、辅道（非机动车道）等路幅的宽度。

理想很丰满，现实很骨------边走边看

北京的潼南人 发表于 2014-8-2 17:01
9 d) G+ O* O4 {9 R# O5 Z) h4 A0 T* Z在塘坝开互通口已经很荣幸了、、古溪和龙行的互通好像都没得了现在、

/ b, C$ Y- ?4 Q8 e古溪是距离南泸太远，但有宝龙互通，而龙行互通只能说运气不好，潼南设置祁佛和鸳鸯溪两个太密集了。

回望瞬间 发表于 2014-8-2 17:01
塘坝互通路口朝向东边更加利于塘坝发展，塘坝更大

塘坝就是没规划的修建，就是在沿着路修建，才造成如今的局面。过于的长，而内部却是空的，继续沿东部发展那么根本是不科学的。