南大泸高速公路大致走向

老董 发表于 2014-8-2 19:37
, `( B1 A" n0 `' g理想很丰满，现实很骨------边走边看

/ e, `8 j: C. t1 X因为没有理想所以结果落后或者平庸，不是吗？
. n. W' N) F) D& t6 ~: D一个人没有理想影响的最多是他个人或家人，而如果……没有理想，影响的可就不是一个或几个人而是一方百姓的未来福祉啦。

塘坝 发表于 2014-8-2 15:23
3 q( t* F, ?* a5 i( w* H& K* e如果塘坝互通朝东，那么也就是说是走河对岸了，但是也没有足够距离修互通口啊，因为田塘路距离河太近了， ...

       一般来说肯定不会影响既有的形态，因为，不可能离现有城镇建成区很近的。塘坝作为潼南的一个镇，对这类事关大局的大交通还是应该有全局观。
7 W& q1 u6 T7 g# K1 ~  [       要看到，如果不久的将来会有主城到潼南的快速路那肯定基本上是沿现在的G319的大致走向，这将是未来一圈都市核心区与城市发展新区间免费的快速通道。还有都市快轨或市域铁路，肯定也是要照顾太安、塘坝、小渡、寿桥这一条主线的。如此等等，都应统筹考虑到才好。
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西部大道 发表于 2014-8-3 17:50
5 y+ k4 y0 _6 V# e, ^最要命的就是这种有了规划不执行，有了好的规划也不按照规划建。这种散乱的随心所欲的建设从某种意义说是 ...

3 ?" w  `  J0 A6 N# h这是执法不严。有钱就赚，眼光短见，没想到可持续发展。把后病留给下任政府，自己先把钱搞到手再说

西部大道 发表于 2014-8-3 18:03
一般来说肯定不会影响既有的形态，因为，不可能离现有城镇建成区很近的。塘坝作为潼南的一个镇， ...

在规划中看到，现在经过塘坝的G319回成为塘坝的城市道路，而G319会外移重新修建。必然，互通口会与未来的G319相连，那么互通口不能连接在现在的g319上，应与规划中的大概位置相连，现在就只能借助田塘路。这样同样可以顾及大局，如果非要使用现在的319，那么必然会离塘坝现在城镇更远。而现在接于田塘路同样可以顾及现在与未来。

塘坝 发表于 2014-8-3 19:16
在规划中看到，现在经过塘坝的G319回成为塘坝的城市道路，而G319会外移重新修建。必然，互通口会与未来的 ...

田塘路未来肯定会成为塘坝、太安和田家城市组团的一条内部道路。在这条路上设出口，一则离田家出口近，无意义，二则只顾及了塘坝往县城或北向的方便，没有考虑向南以及兄弟镇的需要。TX，这样不妥吧?

塘坝 发表于 2014-8-3 19:16
+ X* H( o" O8 O1 V在规划中看到，现在经过塘坝的G319回成为塘坝的城市道路，而G319会外移重新修建。必然，互通口会与未来的 ...

当然，塘坝东互通出口肯定不应设在现在的G319线路上，而应该设在未来塘坝-小渡的I级快速通道上，或者说G便于与改造升级后的G319一级干道互通的地方。这样才是合理的。

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塘坝 发表于 2014-8-3 19:16
: g- f, S9 w% k3 E2 w8 E在规划中看到，现在经过塘坝的G319回成为塘坝的城市道路，而G319会外移重新修建。必然，互通口会与未来的 ...

4 Y7 O& \; X3 H当然，塘坝东互通出口肯定不应设在现在的G319线路上，而应该设在未来塘坝-小渡的I级快速通道上，或者说便于与改造升级后的G319一级干道互通的地方。这样才是合理的。

塘坝在加强与潼南中心城区的联系的同时，还应该往东看，未来往重庆主城方向的交通应该寄希望于G319的改造升级，希望于重庆主城到潼南快速通道，这才是最捷近和最经济的方向。有了G93的升级，可以将G93少云出口作为潼南最东边到重庆主城的高速路出入口。不是吗？

西部大道 发表于 2014-8-3 19:23
田塘路未来肯定会成为塘坝、太安和田家城市组团的一条内部道路。在这条路上设出口，一则离田家出口近，无 ...

现在没有潼南规划网了，找不到那个塘坝的规划图了，不知道具体位置

塘坝 发表于 2014-8-3 19:41
+ c( {: w2 ^" c) Q现在没有潼南规划网了，找不到那个塘坝的规划图了，不知道具体位置

       塘坝今后肯定会成为“南泸高速公路”边的一个大镇,不管这个互通口具体位置落在哪儿,不按规划建设场镇,确实对塘坝今后的发展弊病太多。