咨询合（川）安（岳）高速路

本人建议如图2所示对合潼段高速的走向布局进一步完善
　　合潼高速微调为：从合川城东的三环高速引出经城北后走上和过涪江改为经太和镇后在潼南别口镇西边过涪江经田家镇、太安镇北边到柏梓和崇龛方向接资潼高速。
    资潼高速在潼城段的走向按图1所示不变（仍经双江过涪江到龙形接南泸高速）
    合川-潼南段高速改为直接接入南泸高速与G93互通枢纽并从该枢纽向西引出至图2中A点接入资潼高速。　这样改是可行的，一是G93与南泸高速和合潼高速三线六向互通的枢纽在设计上不是什么难事，重庆主城比这更复杂的立交枢纽多的是。二是合潼高速与资潼高速这样设计是有先例的，如遂宁，G93渝遂段高速建设时就直接过遂宁城南边延伸到了回马镇。然后将G93绵遂段布局走涪江北岸形成船山城区东南半环绕城高后在复桥镇与G93遂渝段高速相连。这就是将G93高速遂宁段分成了遂渝段和遂绵段分别走向分别建的实例。
     合潼高速走向这样修改的好处是：
     一是合川-安岳和合川-遂宁两处方向在潼南的过境路径都更短更直
     二是扩展了潼南绕城高速的西南半环，有利于潼南远期城市发展向涪琼两江之间的地带拓展（涪琼两江之间区域是潼南发展成本最低的优质区域），这样有利于田家、太安、塘坝和柏梓等卫星城区发展。
     三是保持了图1接入方案的其他优点。