潼南兰渝高铁改名为渝遂城际铁路了

渝遂城际铁路潼南站选址方案研究随机抽取承包商的公告

0 Z4 B9 D& Y9 R# V" w3 \/ d9 y发布时间：2018/4/28 8:46:06   

- ~* o6 M. h; F0 b$ } 渝遂城际铁路潼南站选址方案研究
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1 w# a4 @2 K: _& E# h, M( P/ a8 [随机抽取承包商的公告

; Z! G6 s- D2 F; O1、招标条件：
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本项目渝遂城际铁路潼南站选址方案研究，项目业主为 重庆市潼南区交通委员会，建设资金来源自筹。项目已具备承包商随机抽取条件，现对该项目实行承包商随机抽取办法。

6 B/ v: M# I4 _2、项目概况
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2.1项目名称：渝遂城际铁路潼南站选址方案研究
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0 d& {$ Y( A1 n3 o2.3项目内容：对项目功能定位和建设必要性进行分析；预测城际站客运量及各个交通方式的运量；通过从设站条件 、城际站服务水平、经济效益、与城市综合交通的协调度 、与城市空间拓展的协调度 、与城市产业经济发展的协调性等方面综合比选城际站的选址，最终得出推荐方案。
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* k( |5 w" Y! y" X2.5计划工期：2个月
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2.6招标范围：包括但不限于完成本项目的选址方案编制。
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. j+ j  U* I0 O2.7质量要求：达到国家现行铁路站场设计的规范标准。
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2.8发包金额：总价为人民币400000.00元，肆拾万元整。

3、参与公开选择的单位应具备的资格要求

承包人须具备工程设计综合资质甲级。
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$ v/ B7 L7 E, k( V/ b注：本次招标采取现场报名的方式。
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# K: {5 z, J5 ~7 b0 S4、提交的材料及要求

4.1相关材料及附件在重庆市潼南区公共资源交易中心网下载。
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4.2公开选择申请书、法定代表人或授权人委托书、法定代表人或授权委托人身份证原件、社保证明材料原件、营业执照副本复印件（盖公章）、资质证书副本复印件（盖公章）、主要管理人员证书复印件（盖公章）、证明同类业绩的合同复印件及其中标通知书复印件。

4.3以上材料不齐全或提供虚假材料的单位不能通过资格审查。

5、时间及地点

5.1公告时间： 2018 年 4  月 28 日起至  2018 年 5 月 2 日止。

4 i( U, M6 f) M! k' j2 F5.1材料递交时间：  2018 年 5 月 3  日 9:00 时开始受理，
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* [/ i; j5 x4 D% a- Y! { 2018  年 5  月 3  日 10:00  时停止受理。
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5.2递交地点：重庆市潼南区公共源交易中心一楼接件大厅（潼南区桂林街道办事处朝阳路5号江北新城国防大厦）。
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5.3抽取时间：  2018 年 5 月  3 日  10:20  时。
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5.4抽取地点：重庆市潼南区公共资源交易中心三楼多功能会议室。
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6、抽签确定中标单位

4 y- }& i2 g! J6 ^# k% h8 Q6.1抽签原则：
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% O9 D2 b% E; O7 N4 z, H（1）由招标人与监督机构对设计单位提供的材料进行核实，符合资格条件的设计单位具备抽签资格。
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（2）招标人通过现场抽签确定设计单位。

（3）在报名顺序的基础上，开启摇号机随机抽取一个号码确定随机抽取承包商代码号，抽中号码对应的承包商代码号为1，其后的依次连续编号，然后接报名顺序第1个到抽中号码前1个单位依次编号。打印随机抽取承包商一览表，现场推选报名单位代表签字确定。
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! D0 c  s  E& p! M（4）招标人和所有合格设计单位均只能抽取一次。

! H1 \* y$ k! Q) X# A1 S$ r（5）本项目只产生一名中标候选人。
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  w6 q5 I+ x& ~( Y6 Q0 J- P（6）若只有一家设计单位符合资格条件，则直接确定该设计单位为中标候选人。
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6 ]' ~5 r# n  b; B2 f# x7 K0 e7、发布公告的媒介：本次公告在重庆市潼南区公共交易网（www.cqtnjy.cn）上发布。
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& {+ v6 r! H7 O8、合同以网上公布的为准，中标后不予改变。

9、联系方式

4 d4 W( K% C' `/ b' [5 G业主单位：重庆市潼南区交通委员会
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; l) [/ S+ F* r* n# ~5 S' V地址：重庆市潼南区桂林街道奋进大道368号
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1 v9 Q4 p. V4 V! a+ v0 _/ x/ Y3 q联系人：李先生
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0 N; \' C5 y) v2 g2 u电话：13983230416

' @7 B9 O5 a. Q7 ?& d# s 2018年4月27日
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看看重庆主城，当年在一路向北的吼声中，为了推动某个区域的发展不少机关迁到了江北，但市委、市政府还是没有动。如果当年重视渝西这片重庆的优质区域，重庆主城的发展或许比现在更好更快。最近几年重庆的领导显然清楚地看到这个问题，渝西开始受到应有的重视。

潼南呢，以前嘛，放着低成本高效率的地方不优先发展，偏偏优先整些开发成本高的地方。违背客观规律的结果是可想而知的。潼南行政中心迁到江北，当初也是为了带动江北片区的起步和发展，虽然说当年潼南县的主要领导老家基本都是潼南北部片区的不应该也不可能带有狭隘的私心，但客观地分析，这种发展战策、发展时序的优劣问题，在今天还是有值得反思的价值。
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从潼南整个政区地理范围看，潼南城市中心区的重点已经很偏北了，从渝西地区看，相比渝西南半片，合、潼、铜之间的空白区域很大，城市化的密度显然需要加大。就潼南与铜梁之间，显然两区也应该是有竞争性的，在这个区域，铜梁重点发展安居少云片，而潼南的寿桥、小渡、塘坝、卧佛、新胜片区似乎还根本没有什么大的动作。
* M9 H1 S2 i. F" W; `( q: M区域发展，没有长远的战略眼光怎么行呢？
从城市发展空间和未来城乡一体化的高效和可持续发展的重要区域、有利于兼顾潼南南部、中部及北部的交通服务，以及有利于接受渝蓉直线经济走廊的辐射带动，有利于充分利用自然资源秉赋区域优势加快潼南发展等方面看，潼南的高铁站都应该设在G93潼南站以南更合适，请潼南搞发展的官员们，不要住在江北就忘了塘坝、柏梓、太安这些潼南最优质的地理区域，给他们一点推力，让他们顺势加快发展对促进潼南的整体发展速度和发展水平都是百利而无一害的。
最近几年，潼南论坛每每涉及重大交通问题，似乎北部地区的网友或才其他一些非潼南别有用心的人声音很多，而中部和南部地区的基本没有发声。可能是因为他们知道他们说了也没什么用。潼南的政治中心在北边，有不少ＧＹ的家在涪江北岸。
但是，我提醒大家注意：高铁这样的重大交通设施，关系潼南城乡一体发展的长远大计，不是哪个人哪家人的交通问题。请不要夹带个人喜好、局部利益来看待潼南的重大交通基础建设，好吗？
什么两边跑，麻烦之类，你觉得真能成其为理由吗？自私可能理解，但不要把别人都想得很弱智。
好久都不想在这里说啥子了，但实在是看不下去。潼南城市核应该往潼南政区地理中心靠，这是有利于潼南长远发展、加快发展的真理！信不信，过去的实践有证明，未来的历史更会证明！
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当然，这仅是我个人的看法，欢迎拍砖，但请讲明道理，没有比较就没有优劣，真理不辩不明嘛！
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个人觉得围城路一带因为其落差大，如果不推平填齐的话，基本没有多大开发价值，但如果推平填齐工程量大，一次投入也不小。如果利用其落差，加上以前本就有条小河，完全可以用较小的投入打造成一大片坡地与湿地相结合的休闲公园，辐射的老城、凉风桠及与到柏梓方向新建片区，非常有利于老城的发蔚县，打开南岸这边的空间，完全解决困绕老城多年的问题，将旧城与新建片区有机结合，围城路这带就成为了四个方向都可以兼顾的休闲之地，完全更大程度激活了老城的活力。如今就城市的休闭空间来说，老城多年来布局太少，目前就仅沿河的一个湿地公园，且有水患之忧，一遇洪水就可能面目全非，而老城生活的人也并不比江北小，却没有一个方便的休闲场所，很多老城人傍晚想找一个清静、空气好、环境美的地方散步健身却没一个好的去处，江边那个对很多人确实太远，除此外并无别的大型的休闲场所，目前来说，只有把围城一带建成大型坡地与湿地公园，一是解决老城公园太少，与城市发展不符，与群众需求相差太远的问题；二是解决老城背后这大片的老大难，一解困局；三是与老城新建片区巧妙结合一起；四是也有以较小成本获得利益最大化。

只要350的速度不变就可以。

选址在凉风垭吗？已经招标了。没听说啊

北边建高速，南边修铁路，潼南交通发展还是很均衡的

遂渝城际铁路是兰渝高铁的一段

ysl 发表于 2018-5-2 18:08
4 z; W/ f2 @' m  I" F2 c北边建高速，南边修铁路，潼南交通发展还是很均衡的

+ u; W+ o% K) I) W4 I3 \不是还在讨论选址吗，谁又在说在南边了。

最好还是在江北火车站的基础上扩建，这样市民出行方便些，不会一会儿南一会北的跑。也好统一规划。

单人旅途 发表于 2018-5-2 17:37
! `0 k% Y1 e5 o# G选址在凉风垭吗？已经招标了。没听说啊

就在凉风垭政府广场

看最终的结果就行了

就看大佬们决定修在哪边了，南边也不错，北边也可以