潼南也会通轻轨。

辉辉辉哥 · 发表于 2020-3-27 16:39:38

重庆轨道交通平均人次里程8公里，平均票价3元，每公里单价也是3毛多了，城区轨道交通依靠大流量尚且不能盈利，远郊城铁盈利更加困难，完全依靠政府补贴，潼南补得起？

御医 · 发表于 2020-3-27 18:23:45

打一枪放一炮就换地方了兰渝高铁让潼南人民高兴了一下现在又没音讯了又放一炮提神

陆续离开 · 发表于 2020-3-27 20:54:02

御医发表于 2020-03-27 18:23
打一枪放一炮就换地方了兰渝高铁让潼南人民高兴了一下现在又没音讯了又放一炮提神

兰渝是因为今年中央提出建设重庆成都地区，所以优先建设成渝中线导致兰渝延后至明年

陆续离开 · 发表于 2020-3-27 20:55:15

辉辉辉哥发表于 2020-03-27 16:39
重庆轨道交通平均人次里程8公里，平均票价3元，每公里单价也是3毛多了，城区轨道交通依靠大流量尚且不能盈利，远郊城铁盈利更加困难，完全依靠政府补贴，潼南补得起？

所以但连潼南不太好，加上了遂宁，整一条线上人就多了撒，加之班次数量可能也有所控制

陆续离开 · 发表于 2020-3-27 20:56:23

辉辉辉哥发表于 2020-03-27 16:33
对于远郊来说，动车才是性价比最高的，速度和价格比较平衡，轻轨不等于廉价，而且平均时速也低。

这个估计和传统意义轻轨不太同，加之非主城，站量少，上下人少节省时间

陆续离开 · 发表于 2020-3-27 20:56:59

清涟发表于 2020-03-27 14:33
研究五年，选址五年，建设五年，等通车15年

15年后中国早就出新的轨道交通了

忘忧林 · 发表于 2020-3-27 21:54:15

别人是市郊快铁，比动车慢一点，但价钱比动车少的多，比地铁快，也比地铁便宜，你可以参考K开头的火车票价，潼南到成都都才二十多，差不多一小时到重庆，价格估计十几块。动车太贵了，来回70车又少。如果通了市郊快铁（市区和轻轨对接），价格比动车少一半，市区沿地铁站附近上班的可以重庆上班，晚上回潼南生活，

忘忧林 · 发表于 2020-3-27 21:59:14

所以也叫通勤列车。这个最快时速是一百六十公里，和普通火车速度差不多，地铁一般才三四十公里。这么长距离怎么可能是轻轨，轻轨时速几十公里，跑一趟几小时，毫无意义

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