有道理！！！潼南就是千方百计先要把自己做大，要体现出潼南誓做重庆在渝西北和川中的区域中心城市的雄心壮志，为重庆担当辐射川中的桥头堡的决心，让重庆看到潼南的奋勇争先、只争朝夕的新速度，才能让重庆看上眼给予实质性的重视！
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; F3 B7 v& y+ G7 g& l: R. [7 R+ g' H好好读一下下面这个《总结》，认清HS炮制的YY经济区的本质：
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关于去四川化的总结:
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. N( @$ u" z i3 V" P% [7 |. ?" W一.关于去四川化,是针对渝川经济一体化产生的,其根源,是针对重庆直辖效应模糊,中心概念缺失的趋势.也就是重庆根本利益的严重损害. ( P- u6 z, }1 x0 M9 V. I6 u
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二.关于渝川经济一体化,也就是渝川经济区,有两个基本内容;1.产业互补.2.交通构架.
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三.四川的市场,并不属于经济合作范畴,因为中国不是一个具有严重市场壁垒的联邦国家,上海的产品销售北京,也不需要上海与北京搞什么经济区.
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- w; ^& h( ^. `7 G) L% t9 h四.如果四川人以四川市场为砝码,讹诈重庆与它搞经济区,那是侮辱重庆人的智商和学识.如果重庆人主动要求搞经济区,是图谋四川市场,那是重庆人自己侮辱自己的智商与学识.
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8 e$ O4 V' C/ w; P9 z五.由于四川ZF的特点,四川的战略目标,本质上就是成都的战略目标,因此,重庆的战略目标与四川的战略目标,本质上同样尖锐冲突并不可调和.
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六.具体到渝川经济区的合作内容,首先是产业分工,实质就是产业配套,重庆如果把配套产业搞到四川,考虑到两地战略目标的矛盾,重庆就是在培养自己的对手和掘墓人. : _) ~; k" L) u
' ~$ ]/ V" P1 j七.交通构架，根本目的在于构筑资源流通的条件。两地交通合作,四川目前做法的主要目的,就是尽量通过交通布局,以时间换空间,缩小成都与重庆的区位差异,淡化成都相对于重庆的区位弱势,比如N条连线以及快铁，并在此基础上建设成都出海交通网络,将重庆边缘化.而重庆所期望的与川东南北交通联系,属于成都交通战略目标的交易产物,并处于两地交通计划的次要地位.
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$ E+ ?9 a) O) N* W4 w八.重庆的交通目的,完全可以通过国家来协调,并非只有屈服于四川的讹诈,通过牺牲自己的区位优势,依赖于与四川的所谓经济区,来达成自己的目标.目前,重庆作出了最差的选择. 6 v6 ]2 C! z% x* Z2 i4 T# U! F
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九.对于投资商而言,所谓经济一体化区域,与学术界的经济一体化概念,有本质区别.对于投资商而言,经济一体化区域,内涵就是市场一体化区域,这是地理位置先天决定了的.无论是否搞经济区,重庆与四川本来就是市场一体化,重庆产品、重庆商业覆盖四川市场,只需要遵守国家法律,不需要任何附加条件,比如经济区,四川也没有这个胆,这次重庆雪花啤酒事件沸沸扬扬,就证明了这个问题. ; P I) d- H( v0 N
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十.对于投资商而言,无论重庆是否与四川搞经济区,重庆与四川都具有市场一体化的特征.上海没有与浙江搞经济区,但大家都知道,投资上海,就能够辐射浙江.所以,对投资商而言,渝川市场的区别仅仅在于这块市场,是以重庆为中心,还是以成都为中心.重庆需要做的,其实仅仅是证明川东南北属于重庆市场,就间接证明了重庆为渝川市场的中心.而所谓成渝经济区,就间接承认了成都是渝川市场的中心. 4 l& N" L& r% }
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十一.重庆自己以市场一体化的理由,去与四川搞什么与市场一体化毫无关系的经济区,其实是对自己四川情结的一种卑微的自欺欺人.而四川以市场一体化的理由,讹诈重庆与它搞什么经济区,是侮辱重庆人的智商和能力.
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十二.如果四川真的敢冒天下之大不韪,对重庆搞市场封锁,重庆完全可以开香槟庆祝,让国家来解决四川的违法行为,并暴露四川割据自大,自私自利的思想于天下.当然,重庆人如果连这点能力都没有,重庆直辖市确实应该取消. : M" l# @4 C/ \- |
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十三.所谓经济区,对重庆唯一的利益,就是加强与川东南北的交通联系,这个目的,完全可以通过加强对国家相关部委的沟通,通过国家协调和规划来达成,不需要搞对重庆弊大于利，而且危害到重庆根本利益的什么经济区.
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1 F" `5 r1 [/ ?十四,重庆不与四川搞什么经济区,对于四川人力资源,物资资源,市场资源流向重庆,向重庆聚集,没有一点影响,因为两者根本就毫无关联.以四川的资源流向重庆为理由,要重庆与四川搞什么经济区,既是缺乏基本见识,更是对自己猥琐的弱者心态的一种自我欺骗. 8 d1 N+ f1 X+ A, q6 R Z3 F
* m4 W5 t* X( R0 K$ j! E* N十五.四川的资源朝重庆聚集,需要的前提是,重庆树立起有别于四川的强者形象,在钦慕与亲近之间,人们只会朝着自己钦慕的对象靠拢.根本不需要什么经济区的前提.而基于行政现实的理由，重庆也不可能让四川人在感情上对重庆比对成都更认可，尽管他们自己天天吵架，但是，这无关紧要，重庆需要的是，树立起有别四川的强者形象，让川人钦慕，这才是左右川人以及川地资源，在渝蓉之间取舍的根本！ 3 b. t2 s$ R& F, |1 i _
5 W# z0 [! [& B/ W# r十六.重庆不仅仅需要与四川市场一体化的形象,还需要与贵州,与湖北,与湖南,与陕西市场一体化,而前提其实就是交通.四川与这些地区的区别是:四川与重庆战略目标严重冲突,四川是重庆的致命对手，这种冲突，只有在一方失败才会结束，要么是重庆认输依附四川，要么是四川甘当配角。而其他地区与重庆具有错位的目标,更有深化合作的可能.
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十七.所谓渝川经济区的噪音,不过是重庆属于四川,重庆文化属于四川文化,重庆人是四川人等噪音的深化,其根本目的,都是为了向投资商和各种经济资源,传递这样的信息:虽然行政分开了,但重庆仍然属于四川.其直接推论,就是成都,仍然是渝川地区,也就是老四川地区的中心.此时,重庆直辖的积极意义,重庆的城市价值,重庆的直辖效应,被最大限度地掩盖和模糊. ; U+ I4 R. W. b3 b! n' }* f
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十八.重庆不与四川搞经济区,并不代表重庆没有与四川合作,重庆产品销售四川,四川人来重庆买房,同样是经济合作.所谓经济区,所谓产业分工,也就是瓜分各类中心概念的方式,并不是重庆是否与四川经济合作的标准判定依据.
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总结,以重庆自身的条件和可加利用的有利因素,重庆可谓西部条件最好的地区,重庆并非竹木筏,并非纸飞机,重庆目前发展不好,并不代表重庆人可以在精神上歇斯底里的从一个极端走到另一个极端,变得妄自菲薄,
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8 _& w! y9 o& B. H ~: N; B4 }4 v根本原因在于重庆直辖效应的模糊,导致资源效应不足,人才缺失,使得蠢货与贱-货堂皇街市,出入庙堂,左右了重庆的思维方向. 3 ^! g+ |7 n* A$ b' R k/ ~
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所以,重庆不是要不要与四川合作,与其他地区合作的问题,而是如何合作的问题! |
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