潼南城市公交规划方案开始征求意见建议

伊莎公馆 · 发表于 2011-9-21 09:21:45

公交改公交。。。。。坐个车太烦了

西部大道 · 发表于 2011-9-21 09:37:04

引用第12楼wsrf921于2011-09-20 20:13发表的 : 7 }5 v0 K [3 U2 t( R' J. c
希望林云江山这条路通公交哦
5 U7 |1 @9 P' r) U

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东圣路这样的街道先期可以当作“冷线”对待，车辆可以少配一点，视发展情况适时增加运力。但最好不要让这样的片区成为公交的死角，不利于城市的拓展。
滨江路要充分利用发挥功能。莲花大桥通行特种车辆都可以，通行公交车应该没得问题吧。
中长期能否考虑将25队老车站到老交通局这段路再行改造，拓宽街道与滨江路对接，打通旧城道路瓶颈。但不能等路拓宽了才改进公交，只要按照以前网友们的建议，真正按照保证公交优先的原则采取多种措施，开行干线公交应该是可以的。老城的建设路目前没有发展起来，现在的二路车从围城路通过基本上算是过个路（不少上下客是迫于正街无到江北公交走很远的路来乘二路的），人流集中在大同街和正兴街，这是不能忽视的实际情况，让江北新城和老城核心区的人流往来不便，这不是畅通潼南和宜居潼南的表现。滨江路二期建成，从正街过路的车辆就应该尽量走滨江路了，把正街让给公交先行。老交通局到老百货公司外这段滨江路与正兴街的距离只有几十米到100多米，有通江巷、大码头、二小北、老法院等多个联系通道（还应考虑打通毛家巷与滨江路的上下通道，加快建设滨江路内侧的高架人行道建设，连通豪廷华苑到大码头和华城名都一线的商业体），把这段滨江路代替里面的正兴街作为主干通道也是完全可行的，在这段滨江路上设置公交站点，向内侧辐射的距离应该也是在300米左右吧（绝大多数在300米以内）。

解决矛盾少的问题只要积极的态度就能够办到，而要解决老城公交这样矛盾多的问题那才是需要真本事硬功夫！

qh5188 · 发表于 2011-9-21 14:04:32

潼南1路，2路公交车早该进废品站了

贵重 · 发表于 2011-9-21 15:12:41

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渝潼同建 · 发表于 2011-9-21 20:06:52

把古溪、双江、塘坝，柏梓纳入城际公交范围，然后就近的乡镇公交就进行相关的衔接（比如，米心、玉溪、新华、红卫、群利的乡镇公交就到古溪公交车站止，古溪为一个换乘点），这样既方便了广大农村人员的出行，又保证了城区车辆的减少。再搞一个环城旅游线路，把老城新城都设立成一个环状。最后，把城际公交票价都应该是统一起来，我看统一为1.5元是比较合适的了，学生、年满60-65岁老人半价，年满65岁以上老人免费。另外，公交实行投币方式，不要设立售票员，

发表于 2011-9-21 20:11:45

好消息！尽快落实才好！

忐忑，姐 · 发表于 2011-9-22 00:05:06

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贵重 · 发表于 2011-9-22 09:00:08

都说了好久了就是不见行动哟

不爱也错 · 发表于 2011-9-22 22:07:39

希望政府通过网络多与老百姓沟通互动，毕竟天天坐公交车的最有发言权，提高城市形象是必须的，连接城乡也是必须的，真正让老百姓满意也是必须的。

猪儿达人 · 发表于 2011-9-27 15:39:27

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