潼南现2路换的那个新车是双门的，遂宁科威达KWD6821QNG型双门的标准外观如下图。潼南现2路购买的这款车外观改了颜色的，是银灰底加红色边线的，视觉效果比它的标准配色要好一点，外观细节也有少许改动。车内每排一边一个座位，比恒通的少一半，主要空出空间来多装乘客，大部分乘客仍然只能站着没有坐位，这个风格和现在的2路那个烂车是一样的，毕竟都是遂宁产科威达，没有重视乘客的舒适性以及交通管理法规的载客限额规定。
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. P. W. c# u# `* W$ Z, J 遂宁产科威达KWD6821QNG官网展示的标准外观图
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7 n0 W; T/ H/ Z8 \ 潼南现2路购买的这个遂宁产KWD6821QNG改色后的外观图/ d) ?8 o/ A; K' O" n$ S
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总体来讲，作为重庆的西北部桥头堡，潼南，理应购买重庆产的恒通。这不是排外，而是重庆恒通走的是节能环保路线，自身研发实力强大，采用了很多国际国内领先技术，不仅性能优异，而且外观设计及内部设计都非常养眼和舒适，产品畅销全国各大中城市，成为许多著名城市的主力公交车型。其新源纯电动公交车更是时尚大气品质超群，成为现代公交的形象代表。优选恒通是科学的合情合理的，也是符合市委市政府的有关产业发展和政策导向的。
0 i; l( c/ ~0 V1 O6 E 从这个换车可见，某些人的大重庆意识不强，优质服务的意识较差，这个是多年来潼南某些公交运营的实际服务水平所证明了的。挂靠经营的结果就是，车型没有ZF的规划和优化标准要求，经营者主导，购车要低价，服务要高价，有了高价还服务不好，常常可以看到一个车装得满荡荡的拥挤不堪的情景，不仅扒手多，而且空气不好，超近距离呼吸接触，上一个流感患者全车人都可能得流感，各方面的安全性太差，市民出行、学生娃上下学都很无奈。这个拆掉一半座位的新公交同样是准备单车最大限度地装人的。该有的新线路不开通，沿线几里路范围内的都得拥到这仅有的三条线上来挤车。等着看嘛，但愿不再拥挤。4 c1 d# J) Q8 w4 T$ h! t- a+ A
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