潼南的单行道和红绿灯设置是否合理

      至于是否应恢复滨江路双向直行及劳花桥南桥头右边道的双向通告，个人认为还是值得讨论。
      因为，正兴街这片改单循环前，滨江路通江巷路口及滨江公园路口也很少有堵车问题，因为，直行车流通行效率很高，从滨江路直接上莲花桥是靠右行右转上桥很顺畅。
     从江北过来的车流在滨江公园口与滨江路自西向东的直行车流有交叉应属正常情况，大家按照相关规则礼让通行，也不会出行真正的“堵”的情况。
     现在的问题是:
     把老城东西方向全部车流都引到接龙桥盘进行集中交汇形成集中堵车，影响了老城要通滨江路、正兴街、东安大道的全部车辆通行。
    显然，这种单一的集中交汇比多点分流交汇的堵车概率更高、堵车情形更严重。比方说，本来是要通过滨江公园、外滩国际外面这一二百米路程直行的车辆原车只要一二分种就可通过，以及原本是要在滨江公园路口直上莲花桥到江北的车流，现在通通要绕道正兴街和接龙桥，不仅延长在路时间而且在增加了接龙桥十字路口的车流量，大大增加了这些车辆在途中堵车机会，而且，原本是通过滨江路直行的和直接上莲花大桥的车车辆好多只好在接龙桥路口选择改道东安大道，进而增加了西市场路口的车流。这一改，就发生连锁反应。

潼南交巡警 发表于 2014-3-11 11:40
　　首先感谢您对潼南交通组织和管理的关注和关心，针对您提出的意见和建议，我们为您作以下解释：
　　一 ...

潼南交巡警直接回复网友提出的问题，很值得肯定的！作为潼南人，我们只想把自己的一些想法提出来大家讨论，都是为了潼南健康快速的发展！

      五、通江巷处直行前往公园，必将和莲花大桥下桥的车辆形成冲突点，从而导致滨江路、莲花大桥连锁堵塞。经反复考量，两害相权取其轻，采取现行方案。不完善.......
     现在：莲花大桥下桥的车辆到通江巷处后左转或右转的车辆，已经和滨江路到通江巷处后左转或右转的车辆变道发生拥挤了......
    建议：
      1、取消：从滨江路上半城车辆必须经通江巷处正兴街单行道的做法。
      2、应该改为：从滨江路上半城车辆可以直行穿过莲花大桥后，到涪江大桥、谭家桥等，也可从滨江路——接龙桥外面右转过外滩城-重百商场右转上莲花大桥。减轻接龙桥转盘和莲花大桥的交通压力。
     3、应该改为：莲花大桥下桥的车辆也应该可以右转，走到涪江大桥、谭家桥等，减轻接龙桥转盘和莲花大桥的交通压力。
     县委县政府出巨资修建的滨江路，为双向四车道，应该充分发挥城市的核心交通功能，希望管理部门本着方便群众的原则出发，调查后做出修正，不要单方面想当然。
   
     

本人是每天开车到东升，现在被逼得天天开车在街上去堵车，开得提心吊胆的。双手赞成恢复滨江路双向行驶。

我都看到官方回复好多次了，这个态度很不错，赞一个

接龙桥转盘比以前赌，特别不方便， 不知是谁用屁股思考决定的事！

就是 胡乱设置

吼伙没得作用，吼累了都歇气去了？

你们晓得撒子哦  外滩国际城花钱了  叫ZF故意搞的所有车子都要走他外滩国际城门口过 好增加人气
以上发言都是梦话 请你们不要当真 我所说的不负一切责任:lol:lol:lol:lol:lol

看来此帖是要火的节奏啊！