潼南即将拥有12个高速公路出入口

A夜风的忧伤 发表于 2020-07-27 07:00
以前双江叫潼南西田家叫潼南东，但是随着新增两天高速田家双江都摘牌了，恢复田家双江的名字了

对头

A夜风的忧伤 发表于 2020-07-27 06:58
那是不可能的

万一呢，听说壁山到安居过小渡塘坝

雄风万里 发表于 2020-7-20 21:10
争取高速过境的镇都有一个出口，给以后的发展打下基础！能做互通的就做互通 ...

        高速路收费自动化：减免了人工，不用停车拿钱，不再排队等待，上下道口非常便捷。
        6车道铜安高速在新胜谭家坝（顶新雷家沟）附近，争取修一个ETC下道口，让新胜、罗盘山、龙马山、五桂山、石羊顶新、双龙（孔雀）、高坪天宝等地共同增添这个高速路口，成渝两大都市到潼南、大足、安岳的这部分区域更方便。建成后，成渝两大都市来潼南只需要几十分钟。
       提高潼南知名度，让6车道高速在潼南区可就近上下，不单靠绕转到其他高速借用道口。《成渝地区双城经济圈美丽巴蜀宜居乡村示范带先行区建设规划》：资阳、大足、潼南三地是一体化发展先行区。
       充分发挥高速公路作用，川渝之心一体化发展先行区，共同做大做强潼南农旅产业，打造服务成渝两大都市的特色农业和乡村旅游走廊。

雄风万里 发表于 2020-7-20 21:10
. n/ f3 E; o9 s; S" B争取高速过境的镇都有一个出口，给以后的发展打下基础！能做互通的就做互通 ...

8 f  R& w; \) R# M9 I合川等地也在整“镇镇联高速”，激发农村产业和消费。

       城乡融合交通快车道：可参考简阳等地的“乡乡连高速”、“镇镇联高速”；江津高速路口将超过40个，所有镇街将通高速…
) ~1 E7 G: a4 T& h       乡镇、旅游景区可双向通道接高速[玫瑰]：没有高速路口的乡镇，可直接连通毗邻乡镇的高速路口[玫瑰]以后车多拥堵时分流，缓解节日赶集时场镇拥堵，让不去此场镇的车辆，可不经过场镇，直接上高速路。让赶场买卖、上街吃住、医疗、上学校…更畅通，助力乡村振兴。

      以前进城买房定居务工，现在自动化将减少人工，将有很多空余时间能回乡下种地、劳动锻炼、旅游观光、呼吸新鲜空气养老，收购蔬菜水果、特产土货带回城里卖。农村房屋破旧，没有家具电器能用，农村家里条件改善等消费需求大。
4 L: d7 H  f/ I( t      乡下公路弯多又窄，会车难，要经过很长的场镇路、节假日赶场堵车，往返城乡时间很长。城里火车公交舒适，就很少用车，乡下很多人躺平变老，家里耕地仍然荒起。乡下路不好，买车的人变少，影响汽车制造销售，影响农村消费。
      分析交通新趋势，农村无火车，公交少，买车来回城乡等消费潜力大，简阳等地“乡乡连高速”，蕲春、南漳、余庆等地“乡乡镇镇通高速”。从无到有，江津高速路口将超过40个，促进城乡融合全面发展。鼓励和动员村民将重要道路挖通、挖宽，高速路连接线、重要毛坯路由政府铺沥青，充分发挥已有高速路作用，研究新增高速路口及直连景区的连接线。

       由于拐弯绕道路线，客流和班次增加较难，与其他干道贯通运行将可能减少，运行的路线范围及客流将减少。
8 `: X, q' J& V& B  V. w       成渝中线直线道路最短，便于与其他干道贯通运行，客流量将增大，班次将更多。各个方向的线路（或支线）都可连接，辐射范围更广，作用更大。
       希望规划：成渝直线快轨，和8车道成渝直线快速公路。成都轨道已经通到了资阳，重庆已通到铜梁。延伸从资阳到安岳，和铜梁直线连通，经过潼南南部与遂宁方向的线路连接。成都8车道快速路已经通到了资阳,部分路段可取消辅道提速纳入高速路推进，延伸到安岳后，过潼南南部和铜梁到重庆，中间与遂宁高速连通。加强大城互通合作，带动地区镇乡发展。
' s0 G4 w; X" {       方便农村用车、购车，城乡往返促消费。场镇节假日赶集拥堵时，要疏散、分流车辆，可直接上高速路出镇。规划“乡乡连高速”、“乡乡镇镇通高速”如简阳、余庆、南漳、蕲春等地，江津高速路口将超过40个，所有镇街将通高速。

        内江、绵阳、眉山到成都的高速路扩容，采用新建复线，即是重新选址新建一条高速，而且新线还是双向8车道。成渝高速改扩建，还在内江新建隆昌支线（即隆昌连接线10公里），把原路（老成渝高速）与新建复线连接起来，这样很好。
+ k/ Z8 J4 Y( P9 u$ O# ]) u       希望：渝遂高速扩容潼南段，采用内江、资阳、铜梁等地的做法较好，另外新建复线路，不影响原路（老渝遂高速）通行，新建连接线（参考隆昌支线）将原路和新线连通，新建支线（参考江津四面山支线高速）连接附近乡镇，原老路收费期满后免费，比如广佛高速、荣乌高速威海至烟台段，收费期满后不再收高速路费。贵州等地也实行了部分时段高速路费减免，促进各项产业发展。

      提升潼南地标农林文旅等辨识度，解决部分乡镇易旱、缺水、缺路、缺河等难题，希望规划“成渝中线直线水陆衔接快速路”。
6 D; t) r" b: S8 |8 M& w- C- ~' g      成都8车道快速路已通到了资阳，部分路段可精简纳入高速路推进，沿资安快速路线到安岳（接入乐至连接线），经永清、高升、石羊顶新和潼南新胜明镜（接入高坪及大足连接线），过卧佛、寿桥、小渡琼江边到铜梁少云、安居涪江边，与重庆到潼南的物流通道连通。连通附近乡镇，沿路铺设水管，工农林业可用江水；也是陆运、与水运衔接的重要通道，能降低运输成本，大型货物水运通达世界各地。便于承接发达地区农林文旅等产业扩容外溢和转移，促进国家地理标志产业园建设，争做乡村振兴排头兵，共建服务成渝大都市的康养和乡村旅游走廊。

修正-四大叔 发表于 2020-7-21 12:29
- r, ^  w8 O: X; p, V& G北安高速感觉就是个奇葩，比国道还弯

      319国道很好，对沿线乡镇的发展起到了很好的作用，但是很绕很弯，成都到重庆要多绕行几十公里。
& {+ q. c! V2 k9 t      为了不影响原老路通行，现在很多采用新建复线，即是重新选址另外新建一条，例如：高速复线，国道复线。
! v, }2 m$ R) H: `       成渝中线直线道路最短，便于与其他干道贯通运行，客货流量将增大，车次会更多。各个方向的线路（或支线）都可连接，辐射范围更广，作用更大。