|
发表于 2015-2-1 13:23:18
|
显示全部楼层
IP:重庆
西部大道 发表于 2015-2-1 12:05/ s1 U( @( ^2 T" N; \# O
所谓的,普通网友朋友,你这样说真不怪你,没有认真看完和正确理解别人的发言也情有可原。
' O D* g' Z7 Y" \% v0 ] 不 ... . r+ \9 a* U2 O2 c% j6 U
“西部”网友己把“规划”公示后的争议“焦点”挑明,即“北安高速公路”的走向问题(“规划”中的其他方面基本上是一致的)。- ~3 [& Q* {8 f4 [9 }" ~
说点我所知道的历史情况。+ a' R B9 f9 a \8 x
一、潼南交通发展的地域重心或走向。上世纪五十年代确曾是走县域的中偏南;1958年时就规划了一条铁路,从遂宁经双江、潼南、塘坝、小渡入铜梁;改革开放后,过潼南县的铁路开始规划还是这条线,其中有一个路桩就在双江中学外面。但后来各种因素造成铁路线路走了现在的江北(路线的变化潼南左右不了,铜梁吃亏更大)。3 ]3 w% v/ Z. j. M$ @! A
二、“渝遂快速铁路”走江北后,为弥补其不足,才有了现在的“渝遂高速公路”。
+ C( V" g8 d5 c; Y 三、“规划”中的“城市轨道交通”基本是沿205线的走向,这又是一次弥补。
3 X, o$ e) j. f A- | 四、关于“北安高速公路”的走向,最让潼南人揪心的是还有个“资、安、潼、广”高速公路,而在“规划”中并未“标出”,这就造成标出的“北安高速公路”还有很大的变数。. T- r2 e* j3 A
五、说点题外的,“川渝合作”目前是各有所需,都在考虑如何使自己的利益最大化。而作为夹在两地中间的潼南真的是很艰难。 |
|